شركات الشحن الكبيرة اليابانية، التي تضم ثلاث مجموعات رئيسية، صادقت على تصميم جديد لحامل كربون بسعة ٤٢,٠٠٠ متر مكعب. تم تصميم هذا المشروع لإنشاء منصة مشتركة للسفن يمكن تصنيعها بشكل متكرر في المصانع اليابانية، مما ينهي تطوير السفن الخاصة لمشاريع CCS المنفصلة.
تفاصيل التصميم الجديد لحامل الكربون
تم دراسة التصميم بسعة ٤٢,٠٠٠ متر مكعب بشكل خاص مع دراسات تحديد المخاطر المرتبطة بالعمليات تحت ضغط منخفض لـ CO٢. يستفيد هذا التصميم من التجارب التشغيلية لسفن الغاز التابعة لمجموعات الشحن الكبيرة في اليابان. إن اعتماد هذا التصميم هو أول نتيجة ملموسة من إطار تصميم المعايير MILES الذي تم إطلاقه العام الماضي من قبل الشركات.
اقرأ المزيد: كارنگي كلين انرجي تبحث عن استخدام مرافق اختبار الأمواج في أوريغون
زيادة الطلب على نقل CO٢
تتوقع اليابان أن يزداد الطلب على نقل LCO٢ حيث تتحرك المشاريع الداخلية لـ CCS نحو التشغيل التجاري، وهناك حاجة لنقل الكربون المأخوذ من المراكز الصناعية إلى مواقع التخزين البحرية وربما الخارجية. أصبحت المعايير موضوعًا مهمًا لصناعة نقل CO٢ الناشئة. لا تزال أحجام السفن، وضغط الحمولة، ومواد الخزانات، والبنية التحتية للتفريغ أقل بكثير من الأسواق الناضجة لنقل الغاز الموحد.
تعتقد الشركات اليابانية أن اعتماد مواصفات مشتركة يمكن أن يقلل من حجم العمل الهندسي، ويحسن كفاءة البناء، ويمكّن المصانع من بناء حوامل LCO٢ بأعداد أكبر. كانت هذه المجموعة قد طورت سابقًا تصاميم بسعة ٢٣,٠٠٠ و٥٠,٠٠٠ متر مكعب تحت ضغط منخفض، لكن هذه السفينة الجديدة هي أول نموذج يتم إنتاجه من خلال الإطار الجديد MILES.
اقرأ المزيد: MODEC و Eld Energy يخطوان خطوة مهمة في تطوير أنظمة الطاقة منخفضة الكربون · الصين، ثورة البطاريات في الشحن مع ٨٩ سفينة جديدة
