وصلت أسعار ناقلات النفط بشكل غير مسبوق إلى مستوى مليون دولار يوميًا، مما تم تسجيله كنقطة تحول تاريخية في صناعة النقل البحري. وقد حدثت هذه الزيادة بسبب المخاطر الحربية وانخفاض عدد الملاك المستعدين للعبور من مضيق هرمز.
زيادة أسعار ناقلات النفط وسجلات جديدة
تجاوز سعر مؤشر TD٣C في بورصة البلطيق لناقلات VLCC التي تحمل ٢٧٠,٠٠٠ طن من النفط الخام من الخليج العربي إلى الصين لأول مرة حاجز المليون دولار يوميًا. ومع ذلك، يجب التعامل مع هذا الرقم بحذر، حيث انخفض عدد الملاك المستعدين للعبور من مضيق هرمز وتعرضت أنماط التجارة العادية في الخليج العربي للاختلال.
اقرأ المزيد: أقدمت شركة COSCO Shipping Heavy Industry على تقديم طلب للاكتتاب العام في شنغهاي
في هذا السياق، وصف الوسيط BRS الإيرادات بأنها "ستراتوسفيرية" وأشار إلى أن الميل نحو المخاطرة قد طغى على المبادئ التقليدية للسوق في الأشهر الأخيرة. وقد أدى هذا الوضع إلى أن تكون رحلات التحميل داخل الخليج العربي أكثر تكلفة مقارنة بالرحلات التي تبدأ من خارج هرمز.
التأثيرات على الأصول وسوق ناقلات النفط
تأثرت هذه الظروف غير العادية أيضًا بأسعار الأصول. وفقًا لتقديرات Braemar، تقدر قيمة ناقلة VLCC مصنوعة في كوريا الجنوبية والتي مضى على عمرها خمس سنوات الآن بحوالي ١٧٠ مليون دولار، بينما وصلت قيمة ناقلة عمرها ١٠ سنوات إلى ١٥٠ مليون دولار. هذه هي المرة الأولى التي تتجاوز فيها قيمة ناقلات النفط التي عمرها ١٠ سنوات أسعار الناقلات الجديدة.
كمثال آخر، وقع مالك ناقلة DHT Panther التي تم بناؤها في عام ٢٠١٦ مؤخرًا عقدًا لاستئجارها لمدة ثلاث سنوات بسعر ١٠٠,٠٠٠ دولار يوميًا مع شركة طاقة عالمية. في حين أن متوسط أسعار الإيجار لمدة ثلاث سنوات لناقلات VLCC في عام ٢٠٠٨، في ذروة الدورة السابقة، كان فقط ٥٨,٥٤٥ دولار يوميًا.
في هذه الأيام، ارتفعت أسعار ناقلات النفط بشكل كبير مقارنة بأسواق النقل الأخرى. على سبيل المثال، ارتفعت أسعار ناقلات suezmax الأسبوع الماضي من WS٢٦٠ إلى حوالي WS٤٨٠، بينما وصلت أسعار التجارة في البحر الأبيض المتوسط إلى WS٦٠٠.
تشير هذه الزيادة غير المسبوقة في سوق ناقلات النفط إلى الحاجة الملحة للناقلات المتاحة في الشرق الأوسط. تلعب شركات النفط الوطنية (NOCs) دورًا مهمًا في هذا السياق، ومنذ بداية الحرب الأمريكية-الإيرانية، قامت بنقل حوالي ٢٤% من صادرات VLCC من الشرق الأوسط.
اقرأ المزيد: تقوم شركة الشحن ONE بدراسة مستقبل النقل البحري · قد يؤثر الضرر في خط أنابيب النفط السعودي على إمدادات النفط العالمية
