زيادة أسعار نقل ناقلات النفط قد حدّت بشدة من صادرات النفط الثقيل وأدت إلى تراكم كميات كبيرة من هذا النوع من النفط في قارات أمريكا. النفط الثقيل، الذي يحظى عادةً باهتمام المصافي بسبب تكاليفه المنخفضة، يتم إنتاجه حالياً في الولايات المتحدة وفنزويلا وكندا بأكثر من الحاجة المحلية.
أثر أسعار النقل على سوق النفط
مع زيادة أسعار النقل، اقتربت المصافي الأمريكية من طاقتها القصوى، وبالتالي، انخفضت إمكانية تصدير النفط إلى الأسواق الآسيوية والأوروبية. هذه الحالة أدت إلى حدوث فجوة غير عادية في سوق النفط العالمي، حيث يواجه المشترون في آسيا وأوروبا نقصاً في العرض، والأسعار المرجعية حالياً فوق ١٠٠ دولار لكل برميل.
اقرأ المزيد: الوكالة الدولية للطاقة بدأت بإطلاق ١٠٠ مليون برميل من النفط
أسعار النقل من خليج أمريكا إلى آسيا تجاوزت ٨٠ مليون دولار، أو حوالي ٤٠ دولار لكل برميل. بينما كانت تكلفة النقل في أوائل عام ٢٠٢٣ تتراوح بين ١٠ إلى ١٥ مليون دولار. هذه الزيادة في التكاليف ناتجة عن القيود المفروضة على نقل النفط في خليج عمان ونقص السفن لنقل الشحنات.
إنتاج وتصدير النفط الثقيل
النفط الثقيل عادةً ما يكون أقل تكلفة من النفط الخفيف لأن المصافي في آسيا والعديد من المصافي الأمريكية والأوروبية عادةً ما تكون معدة لمعالجته. ومع ذلك، فإن مصافي خليج أمريكا، بسبب الغموض في تأمين النفط الثقيل، تقوم حالياً بشراء كميات كبيرة من هذا النوع من النفط. في الوقت نفسه، زادت صادرات النفط الفنزويلي بسبب الجهود الأخيرة لإحياء صناعة النفط في البلاد.
حالياً، تواجه المصافي الأمريكية ضغوطاً بسبب تأمينها لأقصى طاقتها بسبب ارتفاع أسعار الديزل. ومع ذلك، فهي قادرة فقط على معالجة كميات محدودة من النفط الثقيل. على الرغم من أن إمدادات النفط الثقيل من فنزويلا والاحتياطات الطارئة في الولايات المتحدة كانت فعالة، إلا أن التكاليف المرتفعة للنقل تعمل الآن كعائق إضافي أمام تصدير هذا النوع من النفط.
يعتقد المحللون والتجار في هذا المجال أن هذه التغييرات قد تؤدي إلى زيادة تخزين النفط الثقيل في قارات أمريكا، وبالتالي، تؤثر على الأسواق العالمية للنفط.
اقرأ المزيد: اصطدام ناقلة نفط عملاقة مخالفة بألغام بحرية في مضيق هرمز · عودة أكثر من ٥٠% من طاقة إنتاج مصفاة الرابعة في بارس الجنوبية
