زودياك ماريتيم بقيادة إيال أوفر، اتخذت أول خطوة لها نحو قطاع ناقلات الغاز الطبيعي المسال التقليدية. وفقًا لمصادر صناعة بناء السفن، وقعت هذه الشركة التي تتخذ من لندن مقرًا لها عقدًا بقيمة ٦٨٠ مليار وون كوري (ما يعادل ٤٩٩.٦ مليون دولار) مع هانوها أوشن.
تفاصيل العقد
أعلنت شركة بناء السفن الكورية هانوها يوم الاثنين أن هذا العقد يشمل سفينتين للغاز الطبيعي المسال لمالك سفن مقيم في أفريقيا. وفقًا لهذا الاتفاق، سيتم تسليم السفن حتى نوفمبر ٢٠٢٩. وأكدت مصادر صناعة السفن أن زودياك وراء هذا العقد وأن الاتفاق يتضمن خيارات لبناء سفينتين أخريين أيضًا.
اقرأ المزيد: حسين إيزدي: دراسة ٥٤٨ قضية تهريب وقود في أصفهان خلال ٦ أشهر
التوسع في قطاعات مختلفة
تفتح هذه الخطوة قسمًا جديدًا من النقل لأحد الملاك الخاصين المتنوعين في الصناعة وتعزز علاقات زودياك مع هانوها. في مايو، سجلت زودياك ثلاث سفن كبيرة للأمونيا في نفس المصنع الكوري، مع خيارات قد تزيد هذا البرنامج إلى خمس سفن. تقدر قيمة العقد الثابت لبناء هذه السفن بـ ٥٠٧.٤ مليار وون كوري (ما يعادل ٣٤٥ مليون دولار).
تقوم زودياك في الوقت نفسه بتوسيع أسطول ناقلات النفط الخاص بها، حيث سجلت أربع ناقلات Suezmax بسعة ١٥٨,٠٠٠ dwt في جيانغسو نيو هانتونغ، ووسعت برنامج Suezmax الخاص بها إلى تسع سفن. كما أن الشركة تعمل على بناء برنامج كبير لـ VLCC في مصنع صيني. مع الأخذ في الاعتبار السفن قيد البناء، يصل العدد الإجمالي للناقلات العاملة أو قيد البناء إلى حوالي ٨٠ سفينة.
بالإضافة إلى ذلك، تقوم الشركة بالتوسع في مجال سفن نقل السيارات والسفن الحاويات، حيث سجلت سفينتين للغاز الطبيعي المسال مزدوجتي الوقود بسعة ٧٠٠٠ ceu في يانتاي CIMC Raffles للتسليم في عام ٢٠٢٨.
وضع هانوها
كما أعلنت هانوها أن آخر عقد للغاز الطبيعي المسال سيرفع العدد الإجمالي للطلبات التجارية لهذه الشركة لعام ٢٠٢٦ إلى ٤١ سفينة بقيمة ٧.٧١ مليار دولار، تشمل ١٨ VLCC، وثماني سفن للغاز الطبيعي المسال، وست سفن حاويات.
اقرأ المزيد: إيران في المرتبة العاشرة بين أكبر مصدري النفط في العالم في ٢٠٢٥ · التحديات الطبية والاجتماعية للنساء في صناعة الشحن تم استعراضها من قبل الدكتورة كاثرين سينكلر
