تخطط روسيا لبدء النقل البحري السنوي نحو الشرق في طريق البحر الشمالي (NSR) اعتبارًا من أوائل عام ٢٠٢٧. تم اتخاذ هذا القرار بسبب زيادة حركة المرور في هذا الممر الشمالي والاضطرابات المستمرة في طرق النقل التقليدية.
التحضير للرحلات الشتوية
أعلن فلاديمير بانوف، رئيس دائرة القطب الشمالي في روس آتوم، أن التحضير للرحلات الشتوية المنتظمة إلى آسيا يقترب من الانتهاء. من المتوقع أن تبدأ إحدى أكبر شركات الشحن الروسية شحناتها السنوية اعتبارًا من أوائل العام المقبل. لم يتم الكشف عن اسم هذه الشركة، لكن بانوف أشار إلى زيادة الصادرات من عمليات الغاز الطبيعي المسال لشركة نوفاتك ومشروع النفط فستوك لشركة روسنفت، التي أكملت حتى الآن ست شحنات.
اقرأ المزيد: سايبم توقع عقودًا بقيمة عدة ملايين دولار للحفر مع إيني في البحر الأبيض المتوسط وغرب إفريقيا
تطوير أسطول كاسحات الجليد النووية
سيتم هذا التوسع بدعم من القدرة الإضافية لكاسحات الجليد النووية. تتوقع روسيا تشغيل كاسحة الجليد تشوكوتكا في أوائل العام المقبل، مما يزيد عدد كاسحات الجليد النووية العاملة في البلاد إلى تسعة سفن. كما تم تسليم سفينتين ناقلتين للغاز الطبيعي المسال من مصنع بناء السفن زودزفا.
يأتي هذا الإعلان في وقت حقق فيه هذا العام رقمًا قياسيًا لطريق NSR. تقول روس آتوم إن إجمالي حجم الشحنات تجاوز ٣٧.٢ مليون طن من العام الماضي، وهو ما يزيد بحوالي ٢٠ في المئة عن نفس الفترة في عام ٢٠٢٥. من المتوقع أن يصل إجمالي حجم النقل السنوي إلى أكثر من ٤٠ مليون طن.
توقع بانوف أن يتضاعف حجم الشحنات العابرة هذا العام تقريبًا، ليصل إلى أكثر من ٧ ملايين طن. كما من المتوقع أن تتضاعف الرحلات الحاوية من ٢٣ إلى ٤٦ رحلة.
يعود معظم هذا النمو إلى نشاط الناقلات. وصلت صادرات النفط الروسية عبر القطب الشمالي بين شهري يوليو ومنتصف أكتوبر إلى حوالي ٢٠ مليون برميل، وهو ما يزيد بنحو ٥٠ في المئة عن إجمالي الفصل الماضي.
ومع ذلك، لا تزال الملاحة السنوية تواجه تحديات فنية خاصة بها. اعترف بانوف بأن سرعة القوافل يجب أن تزداد وأن هناك حاجة إلى مزيد من الاستثمارات للاستجابة لحالات الطوارئ والاتصالات والبنية التحتية الطبية.
لقد أثار الاستخدام المتزايد لأحد أكثر الممرات البيئية حساسية في العالم مخاوف متزايدة. حذرت الدكتورة سيان بريور، المستشارة الرئيسية في ائتلاف القطب الشمالي النظيف، من أن الأنشطة التجارية البحرية المتزايدة ستؤدي إلى "زيادة التأثيرات المناخية، وزيادة التلوث، وانخفاض التنوع البيولوجي".
تقلق هذه المنظمة غير الحكومية من انبعاثات الكربون الأسود من السفن التي تحرق الوقود الأحفوري. تساعد هذه الجسيمات، عندما تتراكم على الثلج والجليد، في ذوبان الجليد من خلال تقليل كمية الضوء الشمسي المنعكس من السطح.
اقرأ المزيد: إتمام عقد تجارة الغاز بين إيران وروسيا في موسكو · تم التعرف على ناقلة تحمل شحنة من النفط الإيراني في طريقها لتجاوز العقوبات
