روسيا، أكبر مصدر للقمح في العالم، تتجه للمرة الأولى لاستخدام المسار التجاري للقطب الشمالي الذي كان مستخدمًا خلال الحرب العالمية الثانية. تأتي هذه الخطوة بسبب القيود التجارية في البحر الأسود والحرب الحالية مع أوكرانيا التي أدت إلى توقف التجارة الزراعية في هذه المنطقة.
وضع تجارة الحبوب في البحر الأسود
توقفت تجارة الحبوب في البحر الأسود منذ بداية موسم تسويق الحبوب الجديد في يوليو، بسبب الهجمات المتبادلة بين روسيا وأوكرانيا على الموانئ والسفن. حاولت روسيا الحفاظ على عملائها الرئيسيين في الشرق الأوسط وآسيا من خلال تحويل صادراتها إلى موانئ البحر البلطيق ودعم النقل السككي من المناطق الزراعية الخصبة الجنوبية.
اقرأ المزيد: ترانزیت محموله‌های نفتی در مسیر کشتیرانی ترانزورد با خرید دو کشتی کانتینری
تحميل أول شحنة حبوب في ميناء مورمانسك
في أحدث بيان، أعلن ميناء مورمانسك التجاري أن أول شحنة تبلغ ٣٤٠٠ طن من الحبوب قيد التحميل على متن سفينة. يقع ميناء مورمانسك بالقرب من الحدود النرويجية وعلى بعد حوالي ٢٠٠٠ كيلومتر (١٢٤٠ ميل) شمال موسكو، وهو متاح من المياه المحايدة. خلال الحرب العالمية الثانية، كانت قوافل الحلفاء تستخدم هذا الميناء لتسليم البضائع إلى الاتحاد السوفيتي.
وفقًا لبيانات النقل ومصدر سوق، سيتم تحميل حوالي ٢٨٠٠٠ طن من القمح في ميناء مورمانسك على سفينة متجهة إلى ميناء كازابلانكا في المغرب. في سبتمبر، قامت موانئ البحر البلطيق بتحميل حوالي ١.٢ مليون طن من الحبوب، مما يمثل أكثر من ٦٠ في المئة من إجمالي صادرات الحبوب البحرية.
التحديات الأمنية والسياسية
حذر بعض المسؤولين في الكرملين من المخاطر الناجمة عن الأعمال العدائية المحتملة من دول الناتو في المنطقة. جميع الدول التي تصل إلى البحر البلطيق باستثناء روسيا هي أعضاء في الناتو. تدهورت العلاقات بين روسيا وأوروبا بشكل كبير في الأشهر الأخيرة، ووجه الكرملين اتهامات للدول الأوروبية بالتدخل العسكري المباشر في هذا النزاع.
تركيا، التي تعد واحدة من مستوردي الحبوب من روسيا، قد قادت جهودًا لتقديم وقف إطلاق النار واستئناف النقل في البحر الأسود، لكن روسيا أعلنت أنها لم تعد مهتمة باتفاق الحبوب الجديد في البحر الأسود. تم إلغاء اتفاق الحبوب في البحر الأسود الذي تم توقيعه في يوليو ٢٠٢٢ للسماح بتصدير آمن للحبوب الأوكرانية عبر البحر الأسود من قبل روسيا في عام ٢٠٢٣، حيث اشتكت البلاد من العقبات الموجودة أمام صادراتها.
تتوقع روسيا أن يتضاعف النقل عبر مسار البحر الشمالي (NSR) بحلول عام ٢٠٢٦، مما يدل على زيادة كبيرة في النقل في القطب الشمالي على الرغم من العقوبات الغربية، على الرغم من أن الأحجام لا تزال بعيدة عن الأهداف الرئيسية لموسكو لهذا المسار.
اقرأ المزيد: DP World مع Arctic Gateway لتطوير ممر النقل في كندا · تجسس ناوگان ماهی‌گیری روسیه بر روی کابل‌های زیرآبی در سواحل بریتانیا
