دولت کارولینای شمالی به دلیل نگرانی‌های زیست‌محیطی، بررسی پروژه لایروبی بندر ویلمینگتون را متوقف کرد. این تصمیم به دنبال ارسال نامه‌ای از سوی اداره بندرهای ایالت کارولینای شمالی به سپاه مهندسان ارتش ایالات متحده اتخاذ شده است که در آن خواستار تعلیق بررسی پروژه به منظور ارزیابی بیشتر شده است.
جزئیات پروژه لایروبی بندر ویلمینگتون
بندر ویلمینگتون که در سواحل جنوب شرقی ایالات متحده قرار دارد، یکی از بندرهای منطقه‌ای با امکانات مناسب برای بارگیری و ذخیره‌سازی محموله‌های عمومی و کانتینری است. در سال مالی ۲۰۲۶، این بندر به طور کلی ۴.۴ میلیون تن بار خشک و شکسته را جابجا کرد و عملکرد آن با انتظارات بودجه‌ای و عملکرد سال گذشته همخوانی داشت.
بیشتر بخوانید: کانادا ۱.۲ میلیارد دلار برای ایمنی دریایی سرمایه‌گذاری می‌کند
بندر ویلمینگتون در فاصله ۲۶ مایلی از دریا قرار دارد و دسترسی به آن از طریق رودخانه کیپ فیر امکان‌پذیر است. این بندر دارای کانالی به عمق ۴۲ فوت است، اما بسیاری از فعالان اقتصادی و نهادهای محلی خواستار افزایش عمق آن به ۴۷ فوت هستند تا بتوانند کشتی‌های بزرگ‌تری را پذیرش کنند. در حال حاضر، بندرهای همسایه مانند نورفولک، چارلستون و ساوانا کانال‌های خود را عمیق‌تر کرده‌اند.
نگرانی‌های زیست‌محیطی و هزینه‌های پروژه
تحقیقات سپاه مهندسان ارتش ایالات متحده نشان داده است که آلودگی‌ها در بالادست رودخانه وجود دارد، اما مشخص نیست که آیا رسوبات حاوی مواد شیمیایی در بندر یا پایین‌دست وجود دارند که ممکن است از لایروبی خطرناک باشند. به همین دلیل، اداره بندرهای ایالت کارولینای شمالی تأکید کرده است که نیاز به تحقیقات علمی و دقیق برای اتخاذ تصمیمات بعدی دارد.
انتقادهای زیست‌محیطی نسبت به این پروژه به دلیل احتمال آزادسازی مواد شیمیایی مضر از رسوبات قدیمی، افزایش یافته است. همچنین هزینه تخمینی پروژه ۱.۴ میلیارد دلار است که ایالت کارولینای شمالی باید ۳۴۴ میلیون دلار آن را تأمین کند. این در حالی است که درخواست‌هایی برای تأمین مالی فدرال به میزان ۷۵ درصد هزینه‌ها وجود دارد.
اداره بندرهای ایالت کارولینای شمالی برنامه استراتژیک ۲۰۳۱ خود را برای افزایش حجم محموله‌های یخچالی و بهره‌برداری از فرصت‌های بار عمومی با کیفیت بالا تعیین کرده است. این برنامه بر روی جذب فرصت‌های بار شکسته و پروژه تمرکز دارد و هدف آن تبدیل شدن به دروازه پیش‌فرض برای مواد خام به کارولینای شمالی است.
با این حال، این برنامه با توجه به عمق فعلی کانال ۴۱ فوت طراحی شده است و به دلیل نگرانی‌های شیمیایی، رئیس اداره بندرهای کارولینای شمالی نوشت که بررسی‌های بیشتر باید متوقف شود. این تصمیم بر اساس نیاز به تحقیقات علمی دقیق و معتبر اتخاذ شده است.
بیشتر بخوانید: چرا چرم‌های وگان به یک معضل در صنعت مد تبدیل شده‌اند؟ · معضل طلا در سودان: نابودی زمین‌های حاصلخیز و تهدید امنیت غذایی
