تعداد کشتی‌های ناوگان سایه که نفت و گاز مایع روسی را از طریق مسیر دریای شمال در تابستان ۲۰۲۶ منتقل می‌کنند، به طرز قابل توجهی افزایش یافته است. تحلیل‌های جدید حاکی از آن است که این افزایش ترافیک نگرانی‌های جدی در مورد توانایی پاسخگویی به حوادث در یکی از دورافتاده‌ترین محیط‌های حمل و نقل دریایی جهان ایجاد کرده است.
افزایش تعداد کشتی‌های تحریم‌شده
بر اساس اطلاعات جمع‌آوری شده، در دو ماه ابتدایی فصل ناوبری ۲۰۲۶، تعداد کشتی‌های نفتی و گاز مایع تحریم‌شده در مسیر دریای شمال بیشتر از کل سال ۲۰۲۵ بوده است. این افزایش شامل ۵۰ کشتی نفتی و ۱۸ کشتی گاز مایع می‌شود که در مقایسه با ۳۸ کشتی نفتی و ۱۳ کشتی گاز مایع در کل فصل ۲۰۲۵، افزایش قابل توجهی را نشان می‌دهد.
بیشتر بخوانید: افزایش دماهای دریایی در اروپا و تهدید به شیلات محلی
متخصصان محیط زیست از سازمانی به نام Bellona متوجه شده‌اند که این کشتی‌ها عمدتاً فاقد قابلیت‌های یخ‌شکن مناسب هستند و اطلاعات در مورد حوادث در این مسیر به طور فزاینده‌ای دشوار به دست می‌آید. از ۵۰ کشتی نفتی شناسایی شده، ۲۶ کشتی دارای کلاس یخ Ice۳ یا پایین‌تر هستند یا هیچ کلاس یخی ندارند.
نگرانی‌های ایمنی و عدم شفافیت
افزایش تعداد کشتی‌های ناوگان سایه نگرانی‌هایی را در مورد مناسب بودن این کشتی‌ها برای ناوبری در آرتیک به وجود آورده است. بیشتر کشتی‌ها تحت پرچم روسیه حرکت می‌کنند و برخی از آن‌ها در کشورهای دیگر مانند عمان و سیرالئون ثبت شده‌اند. این وضعیت با توجه به سن بالای بسیاری از این کشتی‌ها، که ۳۳ مورد آن‌ها بیش از ۱۵ سال عمر دارند، نگران‌کننده است.
علاوه بر این، Bellona اشاره کرده است که از سال ۲۰۲۵، اداره مسیر دریای شمال روسیه اطلاعاتی در مورد حوادث و تصادفات در این مسیر منتشر نکرده است. این فقدان شفافیت به افزایش خطرات زیست‌محیطی ناشی از ناوگان بزرگ‌تر و قدیمی‌تر کشتی‌ها اضافه می‌کند.
در اواخر ژوئیه، حداقل نه کشتی نفتی ناوگان سایه در دریای کارا جمع شده بودند و منتظر عبور از تنگه ویلیکتسکی بودند. از این تعداد، هفت کشتی دارای کلاس یخ پایین بودند و تنها دو کشتی دارای کلاس یخ Arc۴ بودند. این امر منجر به تاخیرهایی بین هفت تا ۱۴ روز شد.
ترافیک رو به افزایش در این مسیر نه تنها به چالش‌های ناوبری دامن می‌زند، بلکه در صورت بروز حوادث، احتمال کمبود اطلاعات در مورد وقوع آن‌ها نیز وجود دارد. به عنوان مثال، بیمه‌گر روسی AlfaStrakhovanie اخیراً اعلام کرده است که خسارتی بابت آسیب به بدنه یک کشتی پس از وقوع یک حادثه در مسیر دریای شمال پرداخت کرده است، اما جزئیات بیشتری ارائه نکرده است.
بیشتر بخوانید: نشت گاز در سردخانه اصفهان؛ اخطار قانونی به واحد متخلف صادر شد · عباس پازوکی: خبر نرخ خوراک پالایشگاه‌ها صحت ندارد
