حق بیمه‌های دریایی جهانی في عام ٢٠٢٥ بلغت ٤٢.٦ مليار دولار، مما يدل على زيادة بنسبة ٥.٥ في المئة مقارنة بالعام السابق. تم نشر هذا التقرير الجديد من قبل الاتحاد الدولي للتأمين البحري (IUMI) ويؤكد على زيادة المنافسة، والقدرة الزائدة، وتقلبات العملات كعوامل مؤثرة على السوق.
زيادة حق بیمه‌ها في خطوط التأمين المختلفة
وفقًا للإحصائيات المقدمة في التقرير السنوي لـ IUMI، تم ملاحظة نمو حق بیمه‌ها في معظم خطوط التأمين الكبرى. هذا النمو كان بسبب توسيع الأسطول العالمي، وزيادة قيمة السفن، وزيادة الطلب على تغطيات مخاطر الحرب. على وجه الخصوص، حق بیمه‌های تأمين الهيكل البحري زادت بنسبة ٩.٤ في المئة لتصل إلى ١٠.٥ مليار دولار، نتيجة لتوسيع الأسطول وزيادة قيمة السفن.
اقرأ المزيد: محافظ فارس: الاستخدام الأمثل للطاقة هو النهج الرئيسي للحكومة
تأثير تقلبات العملات والضغط التنافسي
ومع ذلك، حذر IUMI من أن جزءًا كبيرًا من النمو المبلغ عنه كان بسبب ضعف الدولار الأمريكي، مما يدل على عدم تحسن ظروف السوق. لا تزال الضغوط التنافسية تؤثر على سوق التأمين، ولا يزال نمو الأسطول يتجاوز نمو حق بیمه‌ها.
لا يزال قسم تأمين الشحن البحري هو أكبر قسم في التأمين البحري، حيث زادت حق بیمه‌ها في هذا القسم بنسبة ٦.٩ في المئة لتصل إلى ٢٤.٢ مليار دولار. هذا النمو كان بشكل خاص نتيجة للتجارة البحرية والتغيرات في قيم السلع والأصول، خاصة في الصين حيث ساهمت صادرات التكنولوجيا ذات القيمة العالية، بما في ذلك المعدات المتعلقة بالذكاء الاصطناعي والدوائر المتكاملة، في زيادة الطلب.
حق بیمه‌های تأمين الطاقة البحرية ظلت ثابتة تقريبًا وبلغت ٤.٨٢ مليار دولار، مما يدل على زيادة قدرها ٠.١ في المئة فقط. لا تزال لندن تحتفظ بموقعها المهيمن بحصة سوقية تبلغ ٦٢.٧ في المئة.
كما توقع IUMI أن تلعب التوترات الجيوسياسية دورًا متزايدًا في أسواق التأمين البحري في عام ٢٠٢٦، خاصة بعد الاضطرابات الناجمة عن الصراعات في الشرق الأوسط التي أدت إلى زيادة الطلب على تغطيات مخاطر الحرب. أصبح تأمين الحرب بشكل متزايد حاجة ضرورية، خاصة في ظل استمرار الهجمات على الشحن التجاري وتأثر الوصول إلى ناقلات الطاقة بزيادة المخاطر الأمنية.
نظرًا لأن التوترات الجيوسياسية من المتوقع أن تستمر في تشكيل السوق، من الضروري أن ينتبه المؤمنون إلى الظروف المتغيرة للسوق. وفقًا للتقرير، ظلت أنشطة التعويض في عام ٢٠٢٥ مستقرة نسبيًا، ولم يؤثر أي حدث كارثي واحد بشكل كبير على أي قسم من أقسام التأمين. ومع ذلك، لا تزال تجمعات الأضرار الصغيرة تحافظ على الضغط على الربحية.
اقرأ المزيد: DP World تتعاون مع Arctic Gateway لتطوير ممر النقل في كندا · الهند تتجاوز العقوبات وتصدر ٢٤.٥ مليون طن من الأرز
