حذف مراجعة صفقة هاباك-لويد وزيم من قبل إسرائيل

حكومة إسرائيل أنهت مراجعة صفقة هاباك-لويد (Hapag-Lloyd) لشراء زيم (Zim) وفي الوقت نفسه سمحت لهذه الشركة ومستثمرها، فيمي (FIMI)، بتقديم عرض جديد. تم اتخاذ هذا القرار بعد زيادة المخاوف بشأن أبعاد الأمن القومي والاستقلال البحري لإسرائيل.

تفاصيل الصفقة المقترحة

كان هاباك وفيمي يعتزمان شراء زيم وتأسيس شركة شحن داخلية جديدة تتولى إدارة الطرق البحرية إلى إسرائيل وتلبي متطلبات حصة الحكومة الذهبية. في العرض الجديد، كانت الشركتان تسعيان لإضافة مسار تجاري آسيوي إلى الشركة الجديدة وتعزيز السيطرة الحكومية على زيم. ومع ذلك، لم يكن هناك أي زيادة مالية في العرض الأولي.

اقرأ المزيد: ارتفاع سعر الغاز في أوروبا إلى ٧٣.٦٢ يورو في ظل أزمة هرمز

تشير التقارير إلى أن وزارة المالية الإسرائيلية قد اعترضت على هذه الصفقة من خلال تقديم رسالة رسمية، معبرة عن مخاوفها بشأن الأمن القومي، والاستقلال البحري، والقدرات المالية للشركة الجديدة. كما أشارت الوزارة إلى الاستثمارات التي تمت في هاباك-لويد من قبل صناديق الثروة السيادية في قطر والسعودية، وأكدت أن زيم قد تصبح معتمدة على هاباك.

العقبات السياسية والأمنية

بالإضافة إلى وزارة المالية، تعارض وزارة الدفاع أيضًا هذه الصفقة بسبب المخاوف الأمنية، مشددة على ضرورة وجود شركة شحن مستقلة وقوية لإسرائيل. هناك أيضًا تقارير عن معارضة من هيئات ووزارات أخرى لهذه الصفقة، مما يدل على مخاوف أوسع بين المسؤولين الإسرائيليين.

بعد هذه التطورات، أعرب مكتب رئيس الوزراء الإسرائيلي أيضًا عن قلقه بشأن هذه الصفقة، مشيرًا إلى وجود فجوة بين الهيكل المؤسسي والحقائق التشغيلية والاستراتيجية. لذلك، أوصى المكتب بمراجعة ورفض الصفقة المقترحة. في ٢٩ سبتمبر، أبلغت إدارة الشركات هاباك-لويد بأن مراجعة الصفقة قد انتهت، ومنذ ذلك الحين، تواصل الوزارات والمسؤولون مناقشة إمكانيات هذه الصفقة.

أكدت إدارة الشركات أيضًا أنه لأي نوع من الاتفاقيات الجديدة، هناك حاجة لمراجعة وموافقة جديدة من قبل مجالس إدارة الشركات. في الوقت نفسه، تم تحديد الموعد النهائي لهذه الصفقة في فبراير ٢٠٢٧، والذي قد يتم تمديده إلى يونيو ٢٠٢٧.

في هذه الأثناء، قدمت هاباك-لويد لمساهميها نظرة تفاؤلية، مشيرة إلى زيادة الطلب في السوق ونمو إيجابي في أسعار الشحن. وقد زادت الشركة توقعاتها المالية بشكل كبير، متوقعة أن تصل إيراداتها إلى نطاق ٣.٩ إلى ٤.٤ مليار دولار (EBITDA) للسنة الحالية.

اقرأ المزيد: هوا فات وقعت عقدًا لبناء ناقلة نفط جديدة · بيتر هيغست يبرر الحرب ضد إيران بـ ١١ سبتمبر