تم تقديم تحليل جديد لسوق النقل البحري للحاويات بواسطة BIMCO (الرابطة الدولية للنقل البحري) والذي يشير إلى أن ضغط العرض في هذا السوق في تزايد على الرغم من الاضطرابات في مضيق هرمز. في هذه الدراسة، تم توقع تأثير عودة السفن الحاويات إلى مسار قناة السويس - البحر الأحمر وتمت مناقشة التحديات الموجودة في هذا القطاع.
زيادة حجم الحاويات وتوازن العرض والطلب
وفقًا لحسابات BIMCO، زاد الحجم العالمي للحاويات في الأشهر السبعة الأولى من عام ٢٠٢٦ بنسبة ٥.١٪ مقارنة بالعام الماضي. وقد عوضت هذه الزيادة القوية في المعاملات غير الخليجية التأثير السلبي لانخفاض حجم المعاملات مع آسيا الجنوبية والغربية. كما أن الصادرات من شرق وجنوب شرق آسيا تشكل أكثر من نصف الزيادة المسجلة.
اقرأ المزيد: دولت أمريكا تطالب بعزل اقتصادي كامل لإيران
تشير BIMCO إلى أن الزيادة القوية في المعاملات غير الخليجية قد حافظت حتى الآن على توازن العرض والطلب. كما ساهم نقص بعض السفن في تقليل القدرة، في حين أن السفن قد غيرت مسارها إلى طريق رأس الرجاء الصالح لتجنب المخاطر المحتملة في البحر الأحمر.
تحديات الجدولة وتأثير العواصف
من بين التحديات الأخرى الموجودة في هذا القطاع، هناك انخفاض ملحوظ في القدرة على الجدولة بين شركات النقل البحري للحاويات، والتي انخفضت في أغسطس إلى ٢٩٪. وقد أدى هذا الوضع إلى تأخير في مسار الشرق الأقصى - أوروبا وأثر سلبًا على سير التجارة ومفاوضات العقود المستقبلية.
بالإضافة إلى ذلك، أدت التأثيرات المتبقية الناتجة عن العواصف المتتالية إلى تراكم ١.١ مليون TEU من الشحنات في موانئ نينغبو وشنغهاي ويانتيان. هذه القضايا أضافت تعقيدات إلى التجارة وأظهرت الحاجة إلى تحسين الجدولة.
تشير BIMCO أيضًا إلى انخفاض متوسط سرعة السفن، وتتوقع أن يستمر هذا الاتجاه في عام ٢٠٢٧. مع حل بعض التحديات وعودة شركات النقل مثل CMA CGM وMaersk وHapag-Lloyd وMSC إلى مسار قناة السويس - البحر الأحمر، من المتوقع أن يتم تحرير المزيد من السعة.
في النهاية، تقدر BIMCO أنه إذا استمر الاتجاه نحو التطبيع، فقد يكون نمو الطلب على السفن أقل بنسبة خمسة في المئة من التوقعات. في حين أنه بعد التطبيع الكامل للمسارات، قد يكون الطلب على السفن أقل بنسبة ١٠ في المئة من الحالة التي لا يزال فيها مسار رأس الرجاء الصالح في الأولوية.
اقرأ المزيد: محلل باكستاني: يجب أن يكون الخليج مسارًا آمنًا لنقل الطاقة · نيكزاد: لن نتراجع عن مضيق هرمز ويجب على أمريكا حل مشكلة الطاقة
