أضافت Global Car Carriers (GCC)، التي تسيطر عليها MSC، سفينتين كبيرتين لنقل السيارات مزدوجتي الوقود LNG إلى برنامج البناء الخاص بها في الصين. هذه الخطوة تزيد العدد الإجمالي للسفن قيد الإنشاء لدى GCC إلى ٢٢ وحدة.
تفاصيل الشحنة الجديدة
طلبت GCC، التي كانت تُعرف سابقًا باسم Gram Car Carriers، سفينتين لنقل السيارات والشاحنات بسعة ٨٦٠٠ سيارة (ceu) من مصنع بناء السفن Zhoushan Changhong International. من المقرر تسليم هذه السفن في عام ٢٠٣٠.
اقرأ المزيد: غرق سفينتين في مضيق هرمز بعد هجمات صاروخية
تم تسجيل السفن الجديدة بأسماء Viking NB ٢١ و Viking NB ٢٢ في قائمة أسطول المالك، ومع ١٨ سفينة بسعة ٨٦٠٠ ceu و٤ سفن بسعة ٧٠٠٠ ceu، يصل إجمالي قدرة النقل لدى GCC إلى ١٨٢٨٠٠ سيارة. لم يتم الإعلان عن سعر هذه الصفقة بعد.
التعاون مع مصنع السفن الصيني
تمثل هذه الصفقة دخول مصنع صيني آخر إلى برنامج بناء GCC. يُعتبر Zhoushan Changhong حاليًا أحد الشركاء الرئيسيين لـ MSC في بناء السفن مزدوجة الوقود LNG ولديه عقود متعددة لبناء سفن حاويات مزدوجة الوقود بسعة ٢١٧٠٠ teu.
تأتي هذه الخطوة الجديدة بعد أسابيع قليلة من إضافة GCC لثماني سفن أخرى بسعة ٨٦٠٠ ceu إلى برنامجها في مصانع بناء السفن China Merchants' Weihai وGuangzhou Shipyard International وFujian Mawei Shipbuilding، مما رفع القيمة الإجمالية لهذا البرنامج إلى أكثر من ٢ مليار دولار.
التطورات الأخيرة في GCC
في شهر يوليو، كان لدى GCC عدد ١٢ سفينة جديدة قيد البناء. الآن، تم تركيز جميع أسطول GCC المطلوب في المصانع الصينية، ومن المقرر تسليمها بين عامي ٢٠٢٨ و٢٠٣٠.
تسارعت وتيرة توسيع برنامج بناء GCC منذ شراء MSC لشركة Gram Car Carriers في عام ٢٠٢٤، بمبلغ حوالي ٧٠٠ مليون دولار. بعد هذا الشراء، قامت المجموعة التي تسيطر عليها Aponte بتحويل الشركة إلى ملكية خاصة وغيرت اسم Gram إلى Global Car Carriers.
اقرأ المزيد: طلبت BGN International أربع سفن جديدة من HD Hyundai · تجاوز صادرات الغاز المسال الإيراني الحصار البحري الأمريكي
