نفتکش First Margaux در تاریخ ۱۷ سپتامبر ۲۰۲۶ در ساعت ۰۸:۰۰ به وقت گرینویچ، از یک لنگرگاه شلوغ در سمت شرق سنگاپور به سمت غرب حرکت کرد. همزمان، کشتی ماهیگیری چینی Luqing Yuanyu ۱۰۸ نیز از یک لنگرگاه دیگر در نزدیکی سنتوزا به سمت جنوب روانه شد. در این زمان، ترافیک دریایی بسیار سنگین بود و فضای کافی برای مانور وجود نداشت.
جزئیات تصادف
هر دو کشتی به خط عبوری غربی TSS (Traffic Separation Scheme) رسیدند و به سمت تنگه مالاکا حرکت کردند. Luqing Yuanyu ۱۰۸ به خط TSS وارد شد و First Margaux با سرعتی حدود ۲ تا ۳ گره سریعتر، به آرامی از سمت چپ کشتی ماهیگیری عبور کرد. در حدود ساعت ۰۹:۰۰، نوک First Margaux با قسمت راست Luqing Yuanyu ۱۰۸ تماس پیدا کرد و آن را به سمت جانبی هل داد، به گونهای که کشتی ماهیگیری به شدت به سمت چپ خم شد و آب به داخل آن نفوذ کرد.
بیشتر بخوانید: ایران از وتوی روسیه و چین در شورای امنیت قدردانی کرد
پیامدها و وضعیت خدمه
با وجود شدت تصادف، کشتی ماهیگیری Luqing Yuanyu ۱۰۸ موفق به ارسال سیگنال AIS شد و همچنان روی ردیابها قابل مشاهده بود. این کشتی توانست به یک اسکله نزدیک برسد و هیچ گزارشی مبنی بر جراحت یا فوت خدمه منتشر نشد. پس از تصادف، First Margaux به مسیر خود ادامه داد و به سرعت ۱۰ گره برای دو ساعت دیگر حرکت کرد قبل از اینکه متوقف شده و به لنگرگاه برگردد.
First Margaux یک نفتکش با ظرفیت ۸۰,۰۰۰ تن دانهای است که به مالکیت یک شرکت ژاپنی و مدیریت یک شرکت چینی تحت پرچم پاناما قرار دارد. این کشتی سه ساله است و سابقه بازرسی تمیزی دارد. تصادف اخیر با Luqing Yuanyu ۱۰۸ توجهها را به خطرات ترافیک دریایی و نیاز به احتیاط بیشتر در آبهای شلوغ جلب کرد.
بیشتر بخوانید: حملات متقابل روسیه و اوکراین به زیرساختهای انرژی در سپتامبر ۲۰۲۶ · حادثه آتشسوزی در نفتکش در تنگه هرمز گزارش شد
