ناقلة النفط First Margaux في تاريخ ١٧ سبتمبر ٢٠٢٦ في الساعة ٠٨:٠٠ بتوقيت غرينتش، غادرت من رصيف مزدحم في شرق سنغافورة متجهة نحو الغرب. في نفس الوقت، كانت سفينة الصيد الصينية Luqing Yuanyu ١٠٨ تغادر من رصيف آخر بالقرب من سنتوزا متجهة نحو الجنوب. في ذلك الوقت، كانت حركة المرور البحرية كثيفة للغاية ولم يكن هناك مساحة كافية للمناورة.
تفاصيل الحادث
وصلت السفينتان إلى الخط الغربي لفصل حركة المرور TSS (Traffic Separation Scheme) وتوجهتا نحو مضيق ملقا. دخلت Luqing Yuanyu ١٠٨ إلى خط TSS بينما كانت First Margaux تمر ببطء من الجانب الأيسر لسفينة الصيد بسرعة حوالي ٢ إلى ٣ عقد أسرع. حوالي الساعة ٠٩:٠٠، تلامس مقدمة First Margaux مع الجانب الأيمن لـ Luqing Yuanyu ١٠٨ ودفعته نحو الجانب، مما جعل سفينة الصيد تنحني بشدة نحو اليسار ودخل الماء إلى داخلها.
اقرأ المزيد: إيران منحت الشكر لفيتو روسيا والصين في مجلس الأمن
العواقب وحالة الطاقم
على الرغم من شدة الحادث، تمكنت سفينة الصيد Luqing Yuanyu ١٠٨ من إرسال إشارة AIS ولا تزال مرئية على أجهزة التتبع. تمكنت هذه السفينة من الوصول إلى رصيف قريب ولم يتم نشر أي تقارير عن إصابات أو وفيات بين الطاقم. بعد الحادث، واصلت First Margaux مسارها وسارت بسرعة ١٠ عقد لساعتين أخريين قبل أن تتوقف وتعود إلى الرصيف.
First Margaux هي ناقلة نفط بسعة ٨٠,٠٠٠ طن من الحبوب مملوكة لشركة يابانية وتديرها شركة صينية تحت علم بنما. هذه السفينة عمرها ثلاث سنوات ولها سجل نظيف من التفتيش. الحادث الأخير مع Luqing Yuanyu ١٠٨ جذب الانتباه إلى مخاطر حركة المرور البحرية والحاجة إلى مزيد من الحذر في المياه المزدحمة.
اقرأ المزيد: تقرير عن حادث حريق في ناقلة نفط في مضيق هرمز
