برنت $۱۰۱.۴ +۲.۱%WTI $۹۷.۸ +۱.۷%دلار ۶۸٬۲۰۰ -۰.۳%طلا $۲,۴۱۰ +۰.۴%گاز $۳.۸۵ +۳.۰%برنت $۱۰۱.۴ +۲.۱%WTI $۹۷.۸ +۱.۷%دلار ۶۸٬۲۰۰ -۰.۳%طلا $۲,۴۱۰ +۰.۴%گاز $۳.۸۵ +۳.۰%
تحقیقات اولیه دربارهٔ آتش‌سوزی در فِری جون آستر توسط ادارهٔ آتش‌نشانی فیلیپین
سلامت

تحقیقات اولیه دربارهٔ آتش‌سوزی در فِری جون آستر توسط ادارهٔ آتش‌نشانی فیلیپین

تحقیقات آتش‌نشانی، زنگ خطری برای ایمنی ناوگان دریایی فیلیپین

منبع تصویر: maritime-executive.com

توسط ۳ دقیقه زمان مطالعه ۲۹,۲۶۲

خلاصهٔ خبر

  • تحقیقات آتش‌نشانی، زنگ خطری برای ایمنی ناوگان دریایی فیلیپین
  • این خبر به دلیل وقوع یک حادثه مرگبار و تلفات بالای انسانی اهمیت زیادی دارد.
  • ۷۷ نفر جان خود را از دست دادند
  • ۴ روز تأخیر در حرکت کشتی

ادارهٔ آتش‌نشانی فیلیپین (BFP) تحقیقات اولیه خود را دربارهٔ آتش‌سوزی مرگبار در فری جون آستر که در سپتامبر در سواحل پالوان رخ داد و ۷۷ نفر جان خود را از دست دادند، به پایان رساند. این نهاد اعلام کرد که ناپایداری در بار به دلیل بروز نواقص در نحوهٔ چیدمان بار، باعث نشت بار شیمیایی و آغاز آتش‌سوزی شدید شده است.

جزئیات حادثه

طبق گزارش BFP، فری جون آستر چهار روز قبل از حرکت خود با تأخیر مواجه شد و در این مدت بار اضافی دریافت کرد. بار جدید شامل بلوک‌های آسفالت و درام‌های هیپوکلریت کلسیم بود که یک عامل شیمیایی فعال برای تصفیه آب به شمار می‌رود. این ماده در صورت تماس با مواد آلی و منابع گرما می‌تواند باعث ایجاد آتش شود و در صورت گرم شدن، اکسیژن آزاد می‌کند که شدت آتش‌سوزی را افزایش می‌دهد.

علت تلفات بالا

بار هیپوکلریت و بلوک‌های آسفالت در قسمت پشتی عرشه بار، در کنار اتاق موتور قرار داشتند. بر اساس گفته‌های ویلبرتو ریکو نیل آنگ کوان تیوم، سوپریندنت BFP، این بار ممکن است در معرض حرارت بالای اتاق موتور قرار گرفته باشد. در شامگاه ۹ سپتامبر، زمانی که کشتی در تنگهٔ کورون در حال حرکت بود، با شرایط جوی نامساعد مواجه شد. بار هیپوکلریت از جای خود خارج شد، با آسفالت مخلوط شد و آتش گرفت و مقادیر زیادی دود سمی منتشر کرد که احتمالاً دلیل تلفات بالا بود.

برخی از قربانیان ممکن است قبل از اینکه به گرما پی ببرند، خفه شده باشند. زمان وقوع حادثه ۱۸:۳۰ بود و در آن زمان تاریکی شب حاکم بود که احتمالاً باعث شد مسافران در خواب باشند و این امر تلفات را افزایش دهد.

با توجه به شواهد موجود و شدت حادثه، وزارت کار و استخدام فیلیپین (DoLE) از توقف فعالیت نیم‌ساعته برای چندین کشتی دیگر در ناوگان آتینزا اینترآیلند فری، اپراتور فری جون آستر، خبر داد. این دستور پس از بازرسی‌های دقیق از ناوگان آتینزا صادر شد که نواقص بیشتری در زمینهٔ ایمنی و مقررات کار را آشکار کرد.

کشتی‌های تحت تأثیر این دستور شامل ستاره سن کارلوس، سپتامبر تولیپ‌ها، دسامبر پونستیا، اکتبر لاوندر، مه لیلی‌ها و نوامبر کاتلیا هستند که همگی در حال حاضر در منطقهٔ مانیل قرار دارند. این دستور تأکید می‌کند که آتینزا باید به پرداخت حقوق و مزایای کارمندان در این مدت ادامه دهد.

منبع: maritime-executive.com

چرا این خبر مهم است؟

این خبر به دلیل وقوع یک حادثه مرگبار و تلفات بالای انسانی اهمیت زیادی دارد. نواقص در چیدمان بار و ایمنی کشتی‌ها می‌تواند به حوادث مشابهی منجر شود و نیاز به بازنگری در مقررات ایمنی دریایی را نشان می‌دهد.

پیشینه

آتش‌سوزی در فری جون آستر، یکی از حوادث ناگوار دریایی در فیلیپین است که به دلیل ناپایداری بار و شرایط جوی نامساعد رخ داد. این حادثه، توجه مقامات را به لزوم رعایت استانداردهای ایمنی در ناوگان دریایی جلب کرده است.

اعداد مهم

– ۷۷ نفر جان خود را از دست دادند
– ۴ روز تأخیر در حرکت کشتی