تحديات المصافي القديمة في إيران، تكشف بوضوح عن جذور عدم توازن البنزين. مع ارتفاع استهلاك الوقود والضغط الناتج عن عدم التوازن، قام الخبراء بدراسة خطوط العمليات في صناعة التكرير في البلاد. الجذر الرئيسي للتحديات الحالية، لا ينجم فقط عن نقص القدرة الفيزيائية لاستقبال خام النفط، بل من الفجوة العميقة التكنولوجية والترتيب العملياتي القديم في المنشآت التكريرية القديمة.
عدم تطابق التكنولوجيا واحتياجات السوق
في حين أن المصافي العالمية المتقدمة تستخدم تكنولوجيا حديثة، مما يقلل من حصة المنتجات ذات القيمة المنخفضة مثل المازوت، فإن المصافي الإيرانية بسبب قدم التكنولوجيا، تحول كمية كبيرة من مدخلاتها إلى مازوت. هذه المسألة لم تؤدي فقط إلى تدهور جودة البنزين، بل أوجدت ضغطًا إضافيًا على الميزان النقدي والبيئة.
اقرأ المزيد: زيادة ١٠% في صادرات النفط من محطة خارك في الحرب الأخيرة
في هندسة عمليات المصافي، يلعب قسم "قاع البرميل" الذي يتضمن الهيدروكربونات المعقدة والثقيلة، دورًا رئيسيًا. المصافي التقليدية بسبب التكنولوجيا غير الفعالة، توجه هذا القسم إلى خزانات زيت الوقود التي تشكل أكثر من ٣٠% من المخرجات. بالمقابل، تركز المصافي الحديثة على تحويل هذه المركبات الهيدروكربونية إلى منتجات خفيفة، مما ينتج مخرجات ذات قيمة أعلى.
ضرورة تحديث واستثمار في المصافي
أمير حسين رفيعي، خبير في مجال الطاقة، يؤكد على أن التحديات الهيكلية لصناعة تكرير النفط في إيران لا تنجم فقط عن كمية المعالجة، بل تتعلق بالترتيب غير المتوازن للعملية. لحل هذه المشكلة، هناك حاجة إلى إنشاء منشآت ثانوية وتكميلية بما في ذلك وحدات التحفيز والتكسير الهيدروجيني. يمكن أن تساعد هذه الوحدات في تحسين جودة البنزين وتقليل حصة المازوت.
ومع ذلك، فإن العقبات الاقتصادية والعقوبات أثرت بشدة على عملية تحديث منشآت المصافي. إنشاء وحدات التحويل العميق يتطلب استثمارات ضخمة ووقتًا طويلاً، وهو ما يواجه تحديات متعددة في الظروف الحالية. أيضًا، فإن عدم وجود آلية اقتصادية شفافة في البلاد قد قلل من حوافز المصافي لقبول مخاطر الاستثمار.
تؤثر عواقب هذا النقص في الاستثمار على حياة المواطنين ومؤشرات الاقتصاد الوطني الكلي. استمرار عدم توازن البنزين يضع صانعي السياسات في مأزق اتخاذ قرارات صعبة، وتدهور جودة البنزين يؤدي إلى زيادة تلوث الهواء وتآكل محركات السيارات. نتيجة لذلك، مع الأخذ في الاعتبار ظروف فصل الشتاء ونقص إمدادات الغاز الطبيعي، ستكون هناك مخاطر أكبر تواجه البلاد.
بشكل عام، أصبح عدم توازن البنزين في إيران بسبب عدم تطابق التكنولوجيا الحالية واحتياجات السوق، مشكلة أساسية. لحل هذه المشكلة، هناك حاجة إلى تحديث وترقية التكنولوجيا في المصافي وإعادة تصميم السياسات الاقتصادية السائدة في هذه المؤسسات.
اقرأ المزيد: صادرات النفط من مضيق هرمز في سبتمبر بلغت ٧.٤ مليون برميل يوميًا · تحديد الغاز لأقل من ٥ ملايين متر مكعب يوميًا لصناعة الأسمنت
