تجارة بحرية في المسار الشمالي لروسيا (NSR) حتى تاريخ ٣٠ سبتمبر ٢٠٢٣ سجلت ١٠٤ عبور، محطمة الرقم القياسي للعام الماضي. هذا المسار البحري أصبح واحدًا من الوجهات المهمة للتجارة الدولية بسبب زيادة صادرات الطاقة الروسية والظروف الجغرافية الخاصة به.
نمو ملحوظ في العبور والشحنات
وفقًا للإحصائيات الجديدة، بلغ الحجم الإجمالي للشحنات العابرة ٣.٧ مليون طن، مما يظهر زيادة بنسبة ١٥ في المئة مقارنة بالعام الماضي. كما أن الوزن الميت لسفن الشحن المستخدمة في هذا المسار زاد بنسبة ٢٦ في المئة ليصل إلى ٧.٨ مليون طن. من المحتمل أن يصل عدد العبور في هذا الموسم إلى حوالي ١٥٠ رحلة وأكثر من ٤.٥ مليون طن من الشحنات.
اقرأ المزيد: دولة عمان تنهي عقد المشغل المرتبط بمرسک في ميناء سالalah
الدور الرئيسي لناقلات النفط في صادرات روسيا
ناقلات النفط كانت العامل الرئيسي في هذا الارتفاع، حيث قامت بـ ٢٢ رحلة نحو الشرق، نقلت تقريبًا ٢.١ مليون طن من النفط الخام الروسي إلى وجهات آسيوية. كما أن السفن الأخرى قامت بنقل ١.١ مليون طن من الشحنات نحو الشرق. تشمل الأنشطة الغربية أيضًا السفن التي تتحرك من آسيا نحو روسيا.
بالإضافة إلى ذلك، ساهمت زيادة صادرات الطاقة الروسية، وخاصة النفط، في النمو الملحوظ للعبور في هذا المسار. حجم صادرات النفط الروسي عبر NSR هذا العام زاد بنحو ٥٠ في المئة، حيث تم إرسال حوالي ٢٠ مليون برميل من النفط بين شهري يوليو ومنتصف أكتوبر إلى آسيا.
التطورات في مضيق هرمز، وقناة السويس، والبحر الأسود جعلت عبور هذا المسار المكلف والخطر المحتمل أكثر جاذبية. كما ساهمت صادرات الغاز المسال الروسية في زيادة حركة المرور، حيث تم تسجيل أربع شحنات من الغاز المسال بحجم تقريبي ٣٠٠,٠٠٠ طن.
ومع ذلك، فإن زيادة استخدام هذا المسار الحساس بيئيًا أثارت مخاوف. حذر خبراء البيئة من التأثيرات السلبية الناتجة عن الأنشطة التجارية في هذه المنطقة. زيادة الأنشطة النفطية تزيد من خطر تسرب النفط في المياه النائية للقطب الشمالي، حيث تجعل الظروف القاسية والبنية التحتية المحدودة من الصعب الاستجابة للحوادث والسيطرة على التلوث.
اقرأ المزيد: تقدم الحوثيين وتأثيره على العلاقات النفطية بين الصين والسعودية · ناقلة النفط المخالفة في مياه جنوب مضيق هرمز تصطدم بألغام
