تاجيكستان وقرغيزستان تسعيان لتأمين النفط من إيران في ظل أزمة الوقود الناتجة عن هجمات أوكرانيا على مصافي النفط الروسية. يمكن اعتبار هذه التطورات فرصة جديدة لإيران في سوق آسيا الوسطى، لكنها تواجه أيضًا تحديات جدية.
خلفية أزمة الوقود الروسية
أدت هجمات الطائرات بدون طيار الأوكرانية على مصافي النفط الروسية إلى تعطيل إمدادات الوقود في هذا البلد، مما وضع اعتماد دول آسيا الوسطى على النفط والمنتجات النفطية الروسية في تحدٍ. تقليديًا، كانت تاجيكستان وقرغيزستان تأخذان جزءًا كبيرًا من احتياجاتهما من الوقود من روسيا بسبب العلاقات السياسية الوثيقة مع موسكو. ومع ذلك، فإن تعطيل الإمدادات وزيادة أسعار الوقود في هذه الدول دفعهما للبحث عن موردين جدد، بما في ذلك إيران.
اقرأ المزيد: والاریس وقعت عقود حفر جديدة في بحر الشمال، أستراليا وسورينام
فرص جديدة لإيران
بدأت تاجيكستان في أغسطس ٢٠٢٣ شحنات النفط من إيران وتسعى لتأمين ٢.٥٥ مليون طن من المنتجات النفطية من هذا البلد. كما اتفقت قرغيزستان مع طهران على إنشاء مصفاة مشتركة وتوفير النفط الخام. تعكس هذه التطورات تغييرًا استراتيجيًا في سوق النفط الإقليمي قد يكون في صالح إيران.
تشير التقديرات إلى أن صادرات النفط الإيرانية انخفضت من حوالي ٢ مليون برميل يوميًا في مارس إلى حوالي ٢٢٠ إلى ٢٥٥ ألف برميل يوميًا في أغسطس. لذلك، فإن فتح سوق برية في شمال وشمال شرق إيران له أهمية كبيرة. ومع ذلك، فإن الجغرافيا والحاجة إلى عبور الشحنات عبر الدول المجاورة تحمل تحديات جدية لإيران.
يشير فريدريك شنايدر، خبير في مجلس الشرق الأوسط، إلى أن طلبًا واحدًا من تاجيكستان يتطلب حوالي ٥١ ألف عربة صهريجية. في المقابل، أنشأت روسيا منذ سنوات شبكة السكك الحديدية وعقود إمداد الوقود في هذه المنطقة، مما سيكون في صالح موسكو.
من ناحية أخرى، نظرًا للاعتماد التاريخي لتاجيكستان وقرغيزستان على الوقود الروسي، قد يصبح من الصعب على إيران المنافسة إذا عادت إمدادات الوقود من روسيا. في الوقت نفسه، يمكن أن تؤثر العقوبات الثانوية الأمريكية على تجارة النفط الإيرانية مع دول آسيا الوسطى.
لذا، على الرغم من أن أزمة الوقود في روسيا قد أوجدت نافذة جديدة لإيران في آسيا الوسطى، إلا أن هذه الفرصة قد تكون مؤقتة، وقد تمنع القيود اللوجستية والسوق الصغيرة لهذه الدول إيران من أن تصبح المورد الرئيسي للنفط في هذه المنطقة.
اقرأ المزيد: إغلاق مصفاة كارادون الكبيرة في فنزويلا بعد عدة انفجارات · قادة الناقلات النفطية يتقاضون ١٠٠ ألف دولار شهريًا لعبور مضيق هرمز
