بيمان سنندجي، رئيس لجنة النقل في غرفة تجارة طهران، حول وضع النقل الحديدي في البلاد بعد العقوبات الأمريكية ضد السكك الحديدية الإيرانية، صرح أنه على الرغم من زيادة القيود الخارجية، فإن قدرة النقل وجودة الخدمات الحديدية في البلاد قد تم الحفاظ عليها في الظروف الاقتصادية الحالية.
العقوبات على السكك الحديدية وآثارها
سنندجي أكد أن العقوبات على السكك الحديدية لا تعني توقف النقل الحديدي في إيران، وأوضح: "وضع كيان ما في قائمة العقوبات لا يعني توقف جميع الأنشطة الحديدية تلقائيًا". وأضاف: "أي قيود تتعلق بالسكك الحديدية ليست مسألة تنظيمية أو تعاقدية، ويمكن أن تؤثر على جزء من الفاعلين الاقتصاديين وشركات النقل". ووفقًا له، فإن صناعة السكك الحديدية في البلاد ليست غريبة عن العقوبات الخارجية وقد تعرضت للضغط في السنوات الماضية.
اقرأ المزيد: نائب محافظ فارس: تأمين الغاز للقطاع المنزلي في الأولوية
استمرار الأنشطة الحديدية
سنندجي أيضًا أشار إلى أنه نظرًا للدعم والقدرات المحلية في القطاع الحديدي، ستوجد مشاكل، ولكن هذه المشاكل ليست بالقدر الذي يمكن أن يمنع حركة القطارات ونشاط شبكة السكك الحديدية في البلاد. وأشار إلى أن المدفوعات الدولية، والتعاون التعاقدي، وتوفير المعدات تتأثر بالعقوبات، ولكن استمرار حركة القطارات في الظروف الحالية ممكن.
وتحدث عن القدرة الجيوسياسية لشبكة السكك الحديدية الإيرانية، مشيرًا إلى أن هذه الشبكة تتمتع بموقع خاص، وأن قدرة التعاون الإيرانية لا تقتصر فقط على الطرق الداخلية. وأشار سنندجي إلى أن شبكة السكك الحديدية الإيرانية ترتبط بتركمانستان وآسيا الوسطى عبر سرخس وإنچه برون، وقال إن هذه الشبكة متصلة أيضًا بتركيا والقوقاز وباكستان وأفغانستان.
وجهات النقل الحديدي في إيران
رئيس لجنة النقل في غرفة تجارة طهران أشار أيضًا إلى أن أكبر نقل حديدي في إيران يتم حاليًا مع الصين، تليها روسيا وأفغانستان. وأضاف: "بسبب القضايا الأمنية في طريق ميرجاوه، فإن مستوى النقل الحديدي مع باكستان أقل".
وفي الختام، أكد سنندجي: "السكك الحديدية مصممة للحركة"، وأن المسؤولية المشتركة للجميع هي توفير الظروف اللازمة لاستمرار هذه الحركة بشكل آمن ومستدام. كما أشار إلى أن كل قطار يتحرك من الصين نحو إيران يحمل تقريبًا ٥٤ حاوية بحجم ٤٠ قدمًا.
اقرأ المزيد: أمريكا تفرض عقوبات جديدة على شبكة المصارف الظل الإيرانية والروسية · زيادة ٢١٠% في صادرات النفط الخام من الخليج العربي إلى ١٤ مليون برميل يوميًا
