يتم تنفيذ مشروع تحويل بطاقة الوقود الحرة إلى بطاقة معرفية بهدف حذف الرقم الثابت ١١١١ واستبداله بالتحقق من الهوية المصرفية. في هذا المشروع، يمكن لأي شخص لديه بطاقة مصرفية صالحة، أن يتحقق من هويته خلال ثوانٍ معدودة عن طريق سحب البطاقة واستعلام الرقم الوطني، وبعد تعبئة الوقود يتلقى إيصال الشراء.
تفاصيل المشروع وعملية تعبئة الوقود الجديدة
في مقابل هذا الاستعلام، يتم خصم ألف تومان من قبل الشبكة المصرفية كرسوم، ويتم إدراج رمز الاستخدام لمرة واحدة في إيصال الشراء؛ وبالتالي، لن يكون الرقم ١١١١ صالحًا بعد الآن. أعلن عباس باصفا، مدير نظام الوقود الذكي في البلاد، أن هذا المشروع قد تم تنفيذه الآن في بعض محطات مدينة طهران، ومن المقرر أن يتم توسيعه ليشمل جميع أنحاء البلاد خلال الأشهر الثلاثة المقبلة.
اقرأ المزيد: تقليل الضغط في صناعة الشحن وزيادة سعة العبور في قناة بنما
الهدف الرئيسي من هذا المشروع هو تقليل تدخل المشغلين في المحطات، وزيادة الشفافية، وإدارة تخصيص وسحب الوقود، خاصة في المناطق الحدودية، ومنع العرض خارج الشبكة. وفقًا للإحصاءات المعلنة، وصلت نسبة السحب من بطاقات الطوارئ في شهر شهريور إلى ٤٠ في المئة، في حين أن القانون يلزم بأن يتم ٩٥ في المئة من تعبئة الوقود من خلال بطاقة الوقود الشخصية.
التحديات والنتائج المترتبة على المشروع
تم تعريف بطاقات أصحاب المحطات من البداية بفلسفة "تعبئة الوقود الطارئة" لتستخدم في حالات استثنائية مثل نسيان أو فقدان البطاقة الشخصية. ومع ذلك، خلال السنوات الأخيرة، فقدت هذه الأداة وظيفتها الأساسية وتحولت إلى قناة رئيسية للهروب من نظام الحصص. وفقًا للبيانات المعلنة من نظام الوقود الذكي، وصلت نسبة السحب من بطاقات الطوارئ في شهر شهريور إلى حوالي ٤٠ في المئة من إجمالي الاستهلاك، وهو فارق ذو دلالة مع الالتزامات القانونية التي تؤكد على استهلاك ٩٥ في المئة من خلال البطاقة الشخصية.
هذه الحالة حولت بطاقات المحطات غير المسماة إلى واحدة من أكثر نقاط سلسلة التوزيع عرضة للخطر. أتاح الوصول غير المحدود إلى هذه البطاقات المجال لتدخل المشغلين وبيع الوقود خارج الشبكة. على عكس الديزل الذي يسجل أرقامًا كبيرة من التهريب الحدودي، فإن البنزين، بسبب مخاطر السلامة والاشتعال العالية، لديه حجم أقل من الخروج عبر الحدود. ومع ذلك، أصبح التهريب الداخلي لهذه المادة تحديًا كبيرًا؛ حيث تشير التقديرات إلى أنه يصل يوميًا إلى ٤ إلى ٥ ملايين لتر.
في الأسلوب الجديد، تم إعادة تعريف العملية التقليدية بالكامل. يتوجه طالب تعبئة الوقود أولاً إلى جهاز قراءة البطاقة المتصل بنظام مانا، ومع سحب بطاقة مصرفية صالحة، يتم إجراء التحقق الأولي على أساس الرقم الوطني. في هذه المرحلة، يتم خصم رسوم استعلام الهوية البالغة ١٠٠٠ تومان، ويتم إدراج رمز المرور لمرة واحدة في إيصال الدفع؛ وهو رمز يحل محل الرقم العام ١١١١، وبدونه لا يمكن تفعيل المضخة.
بهذه الطريقة، يتم إخراج إدارة البطاقة فعليًا من السيطرة المباشرة لصاحب المحطة وتُسند إلى النظام المركزي. في الواقع، يسمح الجهاز بتعبئة الوقود فقط عندما تكون المعلومات الهوية وسجل استهلاك الفرد مسجلة في الشبكة. هذه الشفافية في البيانات لا تجمع فقط دلال الوقود وتمنع خروج المنتجات نحو الاستخدامات الصناعية غير المصرح بها، بل تفتح أيضًا يد صانع السياسة لإدارة الطلب بشكل ذكي والتحرك نحو نماذج توزيع الطاقة العادلة.
اقرأ المزيد: وزارة الخزانة الأمريكية تفرض عقوبات جديدة على الشبكة المالية الإيرانية والروسية · رئيس لجنة الطاقة في البرلمان أعلن عن برامج جديدة لإدارة استهلاك الوقود
