اکاستور (Akastor) فروش کشتی اسکاندی پرگرینو (Skandi Peregrino) را به قیمت ۲۱.۶ میلیون دلار نهایی کرده است. این معامله به موجب آن، شرکت فرعی DDW Offshore که مالک این کشتی بود، به طور کامل از فعالیت‌های خود در زمینه مالکیت کشتی خارج می‌شود.
جزئیات معامله و خریدار
اکاستور اعلام کرد که درآمد حاصل از فروش به DDW پرداخت شده و اکنون این شرکت هیچ کشتی‌ای در اختیار ندارد. خریدار این کشتی، شرکت نروژی Anchor Australia است که به زودی به پلتفرم AHTS با پشتیبانی ۲۰۲۰ بالکرز (۲۰۲۰ Bulkers) ادغام خواهد شد.
بیشتر بخوانید: پرویز کهندل بر لزوم جدیت در مبارزه با قاچاق سوخت در فارس تأکید کرد
کشتی اسکاندی پرگرینو در تاریخ دوم اکتبر ۲۰۲۳ به Anchor Australia تحویل داده شد. بر اساس اعلام ۲۰۲۰ بالکرز، انتظار می‌رود که تکمیل معامله در تاریخ پنجم اکتبر انجام شود و حدود ۵۵.۷ میلیون سهم از طریق تعدیلات نهایی به فروشندگان Anchor Australia پرداخت گردد.
تحولات در ناوگان DDW Offshore
این معامله پس از تلاش ناموفق اکاستور برای فروش کشتی در سال گذشته صورت می‌گیرد. در ماه مارس ۲۰۲۲، DDW توافقی برای فروش کشتی به قیمت ۲۵ میلیون دلار امضا کرد، اما این معامله به دلیل عدم تأیید اجاره‌دهنده، با شکست مواجه شد.
از آن زمان، DDW به تدریج ناوگان AHTS خود را کاهش داده است. فروش کشتی اسکاندی آتلانتیک (Skandi Atlantic) به قیمت ۲۲.۷۵ میلیون دلار در ژانویه و سپس فروش اسکاندی امیرالد (Skandi Emerald) به قیمت ۲۳ میلیون دلار در ژوئن، نشان‌دهنده این روند است.
پیامدهای ادغام و آینده پلتفرم AHTS
کشتی اسکاندی پرگرینو اکنون بخشی از یک برنامه بزرگ‌تر ادغام خواهد شد. با توجه به باقی‌مانده معاملات در حال انجام، ۲۰۲۰ بالکرز اعلام کرده است که پلتفرم AHTS به کنترل ۱۵ کشتی خواهد رسید. این ادغام می‌تواند به تقویت موقعیت این شرکت در بازار خدمات نفت و گاز کمک کند و فرصت‌های جدیدی برای توسعه ناوگان فراهم آورد.
با توجه به تحولات اخیر در صنعت نفت و گاز، این معامله می‌تواند نشانه‌ای از تغییرات بزرگ‌تر در ساختار بازار باشد. اکاستور و ۲۰۲۰ بالکرز با این اقدامات به دنبال افزایش سهم خود در بازار و بهبود شرایط مالی هستند.
بیشتر بخوانید: مدیرعامل شرکت نفت‌کش‌های عراق: دو میلیون بشکه نفت از تنگه هرمز عبور کردیم · آغاز صادرات نفت ایران به تاجیکستان؛ تحریم‌های ثانویه آمریکا در افق
