المغرب وقع عقدًا جديدًا مع APM Terminals لتطوير المرحلة الثالثة من ميناء طنجة المتوسط. يأتي هذا العقد في إطار جهود هذا البلد لزيادة طاقته الاستيعابية للحاويات وتعزيز دوره كميناء ترانزيت في أوروبا ومسارات رئيسية أخرى.
تفاصيل المشاريع الجديدة
تُعتبر هذه المشاريع الجديدة جزءًا من "رؤية ملكية" المغرب لتعزيز النظام المينائي في البلاد من أجل زيادة القدرة التنافسية في مواجهة إعادة بناء سلاسل القيمة العالمية. وقد أعلنت الحكومة أن هذه المشاريع ستساهم في النمو الوطني والتنمية الإقليمية، وستخلق فرص عمل جديدة من خلال توزيع عادل للاستثمارات العامة وجذب الاستثمارات الخاصة.
اقرأ المزيد: مجموعة الشحن بولودا توقع اتفاقية لشراء سامسكيب
تم تشغيل ميناء طنجة المتوسط ١ في يوليو ٢٠٠٧، والآن تبلغ طاقته السنوية ١.٨ مليون حاوية. بدأت المرحلة الثانية من هذا الميناء في يونيو ٢٠١٩ وتم تشغيلها باستثمار يزيد عن ٨٠٠ مليون دولار. بدأت مشاريع التطوير الجديدة منذ عام ٢٠٢١ ومن المتوقع أن تكتمل بحلول ديسمبر ٢٠٢٤، مما يزيد من الطاقة الإجمالية للمحطة إلى ٥.٢ مليون حاوية سنويًا.
القدرة والاستثمارات الجديدة
يتضمن العقد الجديد الموقّع مع الحكومة إطلاق ميناء طنجة المتوسط ٣ قريبًا. يقع هذا الميناء الجديد غرب ميناء طنجة المتوسط ٢، ويبلغ طوله ١,٢٠٠ متر، مع قدرة إضافية تبلغ ٤.٥ مليون حاوية سنويًا. تتوقع الحكومة أن يؤدي هذا المشروع إلى استثمار يقارب ٢.٢ مليون دولار.
يتم تطوير مشروع ميناء طنجة المتوسط ٣ جنبًا إلى جنب مع توسيع ميناء الركاب وميناء رول-أون/رول-أوف. مع انتهاء هذه المشاريع، قد تصل الطاقة الإجمالية لميناء طنجة المتوسط إلى ٢٠ مليون حاوية، مما يضع هذا الميناء بين أفضل ١٠ موانئ في العالم. كما يسعى المغرب للاستفادة من طرق النقل لتجنب رسوم الكربون في الاتحاد الأوروبي.
ميناء الناظور غرب المتوسط، كأكبر مشروع مينائي ثاني في المغرب، يتم تطويره أيضًا ومن المتوقع أن تصل طاقته إلى ٣.٥ مليون حاوية.
اقرأ المزيد: كولومبيا تزيد واردات الغاز الطبيعي المسال بسبب انخفاض إنتاج الغاز الطبيعي · APM Terminals Pipavav تعين زيشان مخي كمدير تجاري
