العراق كأحد المنتجين الرئيسيين للنفط في الشرق الأوسط، بدأ نهجًا جديدًا في استراتيجيته لتصدير النفط من خلال ترتيب ناقلة كبيرة لنقل ٢ مليون برميل من النفط من ميناء البصرة إلى خارج مضيق هرمز. هذه الخطوة التي تمت وفقًا لما قاله علي قيس عبد الجبار، المدير العام لشركة ناقلات النفط الحكومية العراقية، في ٢٤ أبريل ٢٠٢٦، هي الأولى من نوعها منذ عدة عقود.
تغيير في سوق النفط العراقي
قبل ذلك، كان المشترون للنفط العراقي مسؤولين عن ترتيب ناقلات النفط العملاقة لجمع النفط الخام من ميناء البصرة. ولكن مع هذا التغيير، أصبحت شركة ناقلات النفط الحكومية العراقية مسؤولة مباشرة عن نقل الشحنات، ويمكن أن تساعد هذه الخطوة في زيادة مبيعات النفط وتقليل الخصومات اللازمة لجذب المشترين.
اقرأ المزيد: نیکزاد: بازگشت پالایشگاه چهارم پارس جنوبی به مدار تولید
العراق من خلال هذه الخطوة يسعى لتقديم النفط إلى المصافي التي تمتنع عن إرسال السفن عبر مضيق هرمز. هذه الخطوة يمكن أن تساعد أيضًا في تحسين أسعار النفط العراقية وتوفير احتياجات المزيد من المشترين.
تمويل وشراء الناقلات
وزير النفط العراقي، باسيم محمد خضير، أعلن أن البلاد تبحث عن تمويل لشراء ناقلات للنفط لشركة ناقلات النفط الحكومية. ملكية السفن يمكن أن تساعد في زيادة الصادرات وتحسين العائد المالي للعراق. لم يتم تقديم معلومات دقيقة حول عدد الناقلات المراد شراؤها.
في الشهر الماضي، كان متوسط صادرات النفط الخام العراقي حوالي ٢.٦ مليون برميل يوميًا، وهو ما يمثل زيادة عن ٢ مليون برميل يوميًا في أغسطس، ولكنه لا يزال أقل من المستوى المعتاد البالغ ٣.٣ إلى ٣.٥ مليون برميل يوميًا قبل بدء الحرب. بينما بغداد تبحث عن طرق تصدير بديلة، بما في ذلك المسار الشمالي عبر تركيا وخط الأنابيب المقترح إلى ميناء بانياس السوري.
العراق يواجه أيضًا تحديات متعددة في تأمين طرق تصدير النفط. المنتجون في جميع أنحاء الشرق الأوسط يسعون لتعزيز أسطول ناقلاتهم لاستئناف تدفقات النفط الخام والوقود المكرر عبر مضيق هرمز. هذه الخطوة تبدو ضرورية خاصة بعد الاضطرابات التي أحدثتها الحرب مع إيران.
اقرأ المزيد: الصين تحظر صادرات الديزل إلى خارج هونغ كونغ وماكاو · وزارة الخزانة الأمريكية تفرض عقوبات جديدة على الشبكة المالية الإيرانية والروسية
