توقفت الصين عن تصدير الوقود المكرر اعتبارًا من ١ أكتوبر ٢٠٢٣. تم اتخاذ هذه الخطوة لاستعادة الاحتياطيات المحلية وضمان أمن العرض المحلي. بالنظر إلى الوضع الحالي لاحتياطيات الوقود في الصين، يمكن أن يكون لهذا القرار تأثيرات كبيرة على الأسواق العالمية للوقود.
تأثير على السوق العالمية للوقود
مع بدء عطلة لمدة أسبوع في الصين، لا تسمح السلطات في البلاد للمصافي الكبرى بتصدير الوقود إلى وجهات غير هونغ كونغ وماكاو. أفادت مصادر مطلعة أن استئناف التصدير بعد ٧ أكتوبر سيعتمد على مستوى احتياطيات الوقود في الصين ومستوى إنتاج المصافي. تشير هذه المسألة إلى أولوية الصين في تلبية احتياجاتها الداخلية بدلاً من التركيز على الأسواق الدولية.
اقرأ المزيد: اكتشفت بتروبراس طبقة جديدة من النفط في بلوك FZA-M-٥٩ الواقع على سواحل أماپا
احتياطيات الوقود والتحديات العالمية
أكد ميشال ميدن، رئيس قسم أبحاث الطاقة في الصين في معهد أكسفورد لدراسات الطاقة، على أن تركيز الحكومة الصينية هو على ضمان أمن العرض المحلي. بعد بدء الحرب الأمريكية ضد إيران واضطراب إمدادات النفط الخام من غرب آسيا، فرضت الصين قيودًا على تصدير الوقود. تم تقليل هذه القيود في شهر يوليو، لكنها الآن عادت مرة أخرى إلى حالة التعليق.
تشير التقديرات إلى أن احتياطيات الديزل والنفط الخام التجارية في الصين تبلغ حوالي ٢٠ مليون برميل، وأن احتياطيات البنزين في البلاد أقل بنحو ٩ ملايين برميل من المستوى الذي كان عليه قبل الحرب. تعكس هذه الحالة ضعف الاحتياطيات الداخلية في الصين والحاجة إلى استعادتها.
في الوقت نفسه، تسعى الولايات المتحدة لتعويض نقص الوقود لديها، وتضغط على حلفائها الأوروبيين. تشير التقارير إلى أن واشنطن هددت بوقف صادرات الديزل إلى ألمانيا وفرنسا، ما لم تستخدم هاتان الدولتان احتياطياتهما الطارئة. تعكس هذه الخطوة التحديات الموجودة في السوق العالمية للوقود وتأثيراتها على الدول الأخرى.
اقرأ المزيد: نقل ٦٠% من حصة النفط لأكويو أتلانتيك إلى بي بي ناميبيا · نقص الغاز في إيران وصل إلى ٢٥٠ مليون متر مكعب في اليوم
