هزینه تمامشده تولید قطعات در صنعت خودروسازی ایران بهدلیل فشارهای ناشی از ناترازی انرژی، نوسانات ارزی و انباشت مطالبات مالی، بهطور قابل توجهی افزایش یافته است. بهگفته محمدعلی ذکریایی، عضو هیاتمدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور، هزینه تولید در ۶ الی ۷ ماه اخیر بین ۶۰ تا ۷۰ درصد نسبت به اسفندماه گذشته افزایش یافته است.
چالشهای ساختاری و مدیریتی در صنعت قطعهسازی
ذکریایی تصریح کرد که فضای کسبوکار در صنعت قطعهسازی بهدلیل بلاتکلیفی و ناامنی مداوم به شدت آسیب دیده است. بزرگترین خودروساز کشور که پیشتر وضعیت نسبتا بهتری داشت، بهطور محسوسی تولید خود را کاهش داده و این موضوع به کاهش تیراژ نهایی محصولات منجر شده است. او افزود که این وضعیت ناشی از عدم تسویه دیون و مطالبات معوق قطعهسازان از خودروساز دولتی است.
بیشتر بخوانید: افزایش قیمت سهمیه سوم بنزین به ۱۰هزار تومان توسط دولت
این مقام صنفی با اشاره به تأثیرات منفی سیاستهای اقتصادی دولت، گفت: «اعطای مجوز به مناطق آزاد و تسهیل واردات خودرو به تولید آسیب زده و شرایط را پیچیدهتر کرده است.» همچنین، ذکریایی به بحران تأمین انرژی نیز اشاره کرد و گفت که کمبود گاز و قطع برق در تابستان توان خطوط تولید را بهشدت کاهش داده است.
عواقب افزایش هزینهها و تأثیر بر تولید
ذکریایی همچنین درباره شوکهای ناشی از تورم و نوسانات بازار ارز گفت: «جهش نرخ ارز و شرایط ملتهب منطقهای بر هزینههای عملیاتی تحمیل شده و نرخ تورم بالایی را ایجاد کرده است. هزینه تولید برق نیز بهطور چشمگیری افزایش یافته و این موضوع به قیمت نهایی قطعات اثر گذاشته است.»
او با انتقاد از ساختار نامتوازن و رشد بیرویه مونتاژکاران خودرو، به افزایش قیمت خودرو در بازار اشاره کرد و گفت که این قیمتها به ارقام نجومی رسیده است. همچنین، او به عدم انطباق آمارهای رسمی با واقعیت جاری در شهرکهای صنعتی اشاره و تأکید کرد که این مشکلات بهدلیل بیضابطگی و ناهماهنگی در ساختار صنعت بهوجود آمده است.
بیشتر بخوانید: دستور مسعود پزشکیان برای دورکاری ادارات به دلیل کسری بنزین · بنزین ۱۰ هزار تومانی؛ بازی جدید با معیشت مردم!
