استنا لاین (Stena Line) طلبت اثنان من الفري الهجين الجديد الذي يضيف ميزات البطارية إلى منصة الفري الناجحة E-Flexer لهذه الشركة. هذا التصميم الذي تم تطويره قبل عقد من الزمن بواسطة استنا رو رو (Stena RoRo) هو تصميم مرن تم طلب ١٧ وحدة منه حتى الآن، بما في ذلك سبع وحدات تم طلبها مباشرة من استنا لاین و١٠ وحدات أخرى تم تأجيرها لعملاء استنا رو رو.
تفاصيل التصميم والأداء
تم تطوير النسخة الأخيرة من هذا التصميم بطريقة تتيح التشغيل فقط بواسطة الطاقة من البطارية. يتم تصميم هذه الفريهات بناءً على نظام دفع ديزل-كهربائي، وتفيد الشركة بأنها قادرة على استخدام أنواع مختلفة من الوقود، بما في ذلك البيوديزيل. كما سيتم تجهيز محركات هذه الفريهات للعمل مع الميثانول أيضًا.
اقرأ المزيد: شركة أوفينيتي، تشتري أعمال eBDN زيرونورت
الطلب والتخطيط للإنتاج
يتضمن الطلب الجديد اثنين من الفريهات مع خيار لاثنين إضافيين، والتي سيتم بناؤها في الصين في مصنع بناء السفن China Merchants Shipbuilding Industry (CMI) Weihai. وقد سلم هذا المصنع حتى الآن ١٣ وحدة من E-Flexer RoPax، وهناك أربع وحدات أخرى قيد البناء. وفقًا للجدول الزمني، يجب تسليم هذين الفريين في عام ٢٠٣٠.
أعلنت استنا لاین أن هذه الفريهات الجديدة مصممة لتكون فريهات يومية على الخط بين غوتنبرغ، السويد، وفريدريكسهافن، الدنمارك. سيكون طول هذه الفريهات ٢١٤.٥ متر (٧٠٤ قدم) وستحتوي على ثلاثة أسطح للسيارات، واحد للسيارات واثنان للشاحنات. ستكون سعتها الإجمالية ٢٧٥٠ متر lane وسعة الركاب ١٥٠٠ شخص.
أشارت كريستينا بروماندِر، مديرة أعمال خطوط استنا لاین في الدنمارك، إلى أنه مع هذه الفريهات الجديدة، ستزداد قدرتنا على النقل، وهذا سيكون ذا قيمة خاصة فيما يتعلق بالانتقال إلى موقع الميناء الجديد في آرندال. الظروف هناك مناسبة جدًا لتطوير أعمال النقل، مع فرص للنمو على المدى المتوسط بفضل الاتصال السككي.
تعمل الفريهات الحالية على خط غوتنبرغ–فريدريكسهافن، استنا دانيسكا واستنا يوتلنديك، منذ سنوات. تم تشغيل استنا دانيسكا على هذا الخط منذ عام ١٩٨٤، وانضمت استنا يوتلنديك إلى هذه الأسطول في عام ١٩٩٦.
ستواصل استنا رو رو، التي هي قسم التصميم في مجموعة استنا، إدارة برنامج البناء في الصين.
اقرأ المزيد: توقيع اتفاقية تعاون بين ABS و lomarlabs لتطوير التقنيات البحرية الحديثة · إنشاء مسار مخصص لناقلات النفط في مستودع النفط شهران
