استلم ميناء كوس باي (Coos Bay) في ولاية أوريغون، مساعدات مالية فدرالية بقيمة ٢٠٥ مليون دولار من وزارة النقل الأمريكية. تم تخصيص هذه المساعدات بهدف تحسين خط السكك الحديدية كوس باي، الذي يربط هذا الميناء الصغير بخدمات السكك الحديدية من الفئة الأولى على الجانب الآخر من جبال أوريغون. يتم تمويل هذا المشروع من خلال برنامج تحسين البنية التحتية وسلامة السكك الحديدية (CRISI) من وزارة النقل، وقد حصل على دعم من ممثلي الكونغرس في أوريغون.
هدف المشروع والآثار الاقتصادية
مع اكتمال هذا المشروع، سيصبح ميناء كوس باي جزءًا من خططها لبناء محطة حاويات بقيمة ٢.٣ مليار دولار مع اتصالات سكك حديدية متعددة الوسائط. ستكون هذه المحطة هي المنشأة الوحيدة من نوعها بين منطقة الخليج وسياتل. وقد صرح السيناتور جيف ميركلي (Jeff Merkley) من أوريغون حول هذا المشروع: "تساعدنا هذه المساعدات في تحويل ميناء كوس باي إلى أول منشأة بحرية بالكامل من السفن إلى السكك الحديدية على السواحل الغربية. إنها لحظة تاريخية لمنطقتنا وولايتنا."
اقرأ المزيد: استاندار قم بر اصلاح الگوی مصرف انرژی تاکید کرد
تطوير البنية التحتية والمشاريع المستقبلية
تشكل هذه المساعدات بالإضافة إلى مساعدات بقيمة ١١ مليون دولار من برنامج تطوير البنية التحتية للموانئ (PIDP) المخصصة لأعمال أخرى على خط السكك الحديدية في وقت سابق من هذا العام. وقد أكد مسؤولو وزارة النقل مؤخرًا على إمكانية دمج موارد PIDP وCRISI وغيرها من المصادر المالية لدعم مشاريع أكبر مثل محطة حاويات كوس باي. في حال البناء، يمكن أن يصبح هذا الميناء بديلاً لموانئ برنس روبر، فانكوفر، سياتل، أوكلاند أو لوس أنجلوس/لونغ بيتش.
ستكون المحطة المقترحة للحاويات على سواحل المحيط الهادئ قادرة على إدارة حاويات نئومكس (Neopanamax) بحجم ١٣,٠٠٠ TEU. بالإضافة إلى ذلك، سيساعد هذا المشروع في تلبية احتياجات العملاء الكبار من تجار التجزئة، من خلال بناء محطة حاويات خالصة للشحن إلى المستهلكين المحليين. لتحقيق ذلك، هناك حاجة إلى حفر عمودي بحوالي ثمانية أقدام (من ٣٧ قدمًا إلى ٤٥ قدمًا) وتوسيع القناة بمقدار ١٥٠ قدمًا من مدخل الميناء حتى ثمانية أميال داخل البحر من الحمولة.
اقرأ المزيد: فرشاد ابراهیم‌پور بر تأثیر بسته شدن تنگه هرمز بر اقتصاد آمریکا تأکید کرد · سازمان بنادر جورجیا مجوز ساخت ترمینال کانتینری ٢.٣ میلیارد دلاری در سوانا را دریافت کرد
