اختلالات اخیر در کشتیرانی تنگه هرمز بهدلیل تنشهای نظامی میان آمریکا و اسرائیل با ایران، تأثیرات قابلتوجهی بر مسیرهای تجاری انرژی داشته است. این تحولات منجر به افزایش تقاضا برای عبور از کانال پاناما شده و هزینههای این مسیر را به شکل قابلتوجهی افزایش داده است.
افزایش هزینهها و تغییر مسیرها
گزارشها حاکی از آن است که یک شرکت کشتیرانی برای تضمین عبور یک کشتی حامل گاز مایع، بیش از پنج میلیون دلار حق مزایده پرداخت کرده است. این مبلغ جدا از عوارض معمول کانال پاناماست و به عنوان یک رکورد جدید در هزینههای عبور از این آبراه به شمار میرود. پیش از تشدید اختلالها در خاورمیانه، پیشنهادهای مزایده برای عبور از کانال معمولاً حدود ۱۳۵ تا ۱۴۰ هزار دلار بود.
بیشتر بخوانید: اکتشاف گاز جدید توسط آکر بیپی در دریای شمال
از زمان آغاز حملات آمریکا و اسرائیل به ایران در اواخر فوریه، برخی از کشتیهای حامل نفت، فرآوردههای نفتی و گاز مایع به مسیرهای جایگزین هدایت شدهاند تا از اختلالهای تنگه هرمز دوری کنند. با توجه به دادههای الاسئیجی، میانگین تردد روزانه از کانال پاناما در بازه زمانی مارس تا مه به حدود ۴۴ کشتی رسیده است، در حالی که میانگین سال ۲۰۲۵ حدود ۳۷ کشتی در روز بوده است.
پیامدهای جهانی اختلال در تنگه هرمز
این افزایش تقاضا در حالی است که مقامهای کانال پاناما به دلیل کمبود آب، قصد دارند شمار عبور روزانه کشتیها را در ماه سپتامبر به ۳۲ تا ۳۴ فروند کاهش دهند. این موضوع میتواند هزینه حملونقل جهانی را باز هم افزایش دهد و بر تأمین انرژی در سطح جهانی تأثیر بگذارد.
تحولات اخیر نشان میدهد که اختلال در یک گذرگاه راهبردی مانند تنگه هرمز، میتواند تأثیرات قابلتوجهی بر هزینه و مسیر کشتیرانی جهانی داشته باشد. این شرایط نهتنها بر خاورمیانه، بلکه هزاران کیلومتر دورتر نیز اثر گذار بوده و تجار و شرکتهای کشتیرانی را به تغییر استراتژیهای خود واداشته است.
بیشتر بخوانید: TechnipFMC قرارداد چند میلیون دلاری پروژه دریایی پتروماس را دریافت کرد · CULines دو نفتکش ۱۴,۰۰۰ teu از Hudong-Zhonghua سفارش داد
