أعلنت إدارة النقل البحري الأمريكية (MARAD) عن تخصيص ٤٩٨ مليون دولار لـ ٣٥ مشروعًا في إطار برنامج تطوير البنية التحتية للموانئ (PIDP). هذه المساعدات هي أدنى مستوى من الميزانية المخصصة منذ بدء هذا البرنامج في السنوات الخمس الأخيرة، وتشمل أحدث التخصيصات المتقدمة من ٢.٢٥ مليار دولار تم اعتمادها في قانون البنية التحتية الثنائي الحزبي الذي وقعه الرئيس جو بايدن في ١٥ نوفمبر ٢٠٢١.
تفاصيل المساعدات
تتم المساعدات بموجب برنامج تطوير البنية التحتية للموانئ (PIDP) الذي أنشأه الكونغرس في عام ٢٠١٠ وتديره إدارة النقل البحري. هدف هذا البرنامج هو تحديث الموانئ الأمريكية وتعزيز سلسلة الإمداد مما يساعد على تقليل الوقت وتكاليف النقل. تمتلك الولايات المتحدة أكثر من ٣٠٠ ميناء تديرها الولايات والمقاطعات والبلديات والشركات الخاصة، ويمكنها التقدم بطلب للحصول على مساعدات مالية سنويًا من هذا البرنامج.
قال شان بي. دافي، وزير النقل الأمريكي، في هذا الصدد: "تعتمد قوة اقتصاد بلدنا بشكل مباشر على حالة موانئنا. ستساعد هذه الاستثمارات التي تقترب من نصف مليار دولار في تعزيز التحسينات الحيوية في الموانئ في جميع أنحاء أمريكا لتعزيز سلاسل الإمداد وتقليل تكاليف النقل وخلق وظائف جيدة."
المشاريع الرئيسية والتخصيصات
تم تخصيص أكبر مساعدة لهذا العام لمدينة ويتير، ألاسكا، حيث حصلت على أكثر من ٥٠.٥ مليون دولار لاستبدال رصيف ديلونغ بمرافق جديدة بطول ١١٥٠ قدمًا. حصلت ألاسكا بشكل عام على حصة كبيرة من إجمالي المساعدات، وتم تخصيص ٢٦ مليون دولار إضافية لبرنامج تجديد ميناء سانت هيرمان. كما حصلت أنكوراج على أكثر من ٦.٣ مليون دولار لمرافق التحميل.
حصلت عدة مشاريع أخرى على كل منها ٤٠ مليون دولار كمساعدات، بما في ذلك مشاريع إعادة بناء ميناء بلونت آيلاند في جاكسونفيل، فلوريدا، وتوسيع ساحة تحميل ميناء كاهولوي في هاواي. كما حصلت بادوك، كنتاكي، على مساعدات لمرافق البارج الثابت والبنية التحتية الداعمة الأخرى. حصل ميناء أورغليدز في فلوريدا أيضًا على أكثر من ٣٠.٧ مليون دولار لنقل وتطوير Slip ١ في المرافق السائلة.
على الرغم من أهمية هذه المساعدات، فإن إجمالي ميزانية هذا العام لبرنامج PIDP قد انخفض مقارنة بالسنوات السابقة. في أبريل، أعلنت MARAD أنها تدعم ٣٧ مشروعًا بمجموع ٧٧٤ مليون دولار. كانت الجوائز في نوفمبر ٢٠٢٤، ٥٨٠ مليون دولار لـ ٣١ مشروعًا، بينما كانت في نوفمبر ٢٠٢٣، ٦٥٣ مليون دولار لـ ٤١ مشروعًا، وفي أكتوبر ٢٠٢٢، ٧٠٣ مليون دولار لـ ٤١ مشروعًا.
تؤكد جمعية مسؤولي الموانئ الأمريكية (AAPA) أن ميزانية PIDP ستنخفض بشكل كبير في العام المقبل ما لم يتم اتخاذ الإجراءات اللازمة من قبل الكونغرس. تطالب AAPA بأن تتضمن الترخيصات القادمة للنقل السطحي تخصيصات متقدمة لـ PIDP حتى تتمكن الموانئ الأمريكية من تأمين التمويل اللازم للحفاظ على سلاسل الإمداد في البلاد.
يؤكد ستيفان م. كارمل، مدير MARAD، أن هذه المساعدات هي جزء من الالتزام بتحديث البنية التحتية للموانئ والبحرية في الولايات المتحدة. تفيد MARAD بأنها قد وفرت حوالي ١.٤ مليار دولار لتحسين الموانئ والطرق البحرية في الولايات المتحدة، وهي تسعى لتسريع المراجعات البيئية للموانئ العميقة ودعم الابتكار في المفاعلات النووية الصغيرة لإنشاء تقنيات بحرية جديدة.
