وصلت حاملة الطائرات جوزيبي غاريبالدي (C ٥٥١) إلى ميناء جاوا في إندونيسيا بتاريخ ١٧ سبتمبر ٢٠٢٦. هذه السفينة، التي تم نقلها مجانًا من إيطاليا إلى إندونيسيا، من المقرر أن تُستخدم كأول حاملة طائرات في هذا البلد وواحدة من اثنتين فقط في الأسطول البحري لجنوب شرق آسيا.
تاريخ وهدف السفينة
تم نقل السفينة جوزيبي غاريبالدي بطول ١٨٠ مترًا إلى إندونيسيا بعد أربعة عقود من الخدمة في إيطاليا. تم تصميم هذه السفينة لتكون قاعدة بحرية متحركة للطائرات العمودية والطائرات بدون طيار، خاصة في عمليات الإغاثة ومكافحة حرائق الغابات. وأكد رئيس إندونيسيا، برابو سوبيا نتو، أن هذه السفينة يمكن أن تُستخدم كأداة للمساعدة في المناطق المتضررة من الكوارث الطبيعية، بما في ذلك الحرائق الأخيرة في منطقة كاليمانتان.
اقرأ المزيد: زيادة عدد ضحايا حوادث المرور في شهر شهريور إلى أكثر من ١٦٠٠ شخص
التكاليف والتحديات
على الرغم من أن تكلفة نقل السفينة لم تتطلب أي مدفوعات، إلا أن تحويلها إلى أداة عملياتية فعالة قد يكلف إندونيسيا مئات الملايين من الدولارات. وفقًا للتقارير، قد تصل تكاليف تحديث وتحديث السفينة إلى حوالي ٩٠٠ مليون دولار. حاليًا، لدى الحكومة الإندونيسية خطة لتمويل هذا المشروع من خلال قروض خارجية تصل إلى ٤٥٠ مليون دولار.
تم نقل السفينة جوزيبي غاريبالدي إلى آسيا بدون قدرات هجومية، وتم الاحتفاظ فقط بأنظمة الأمان والملاحة الخاصة بها. هذه المسألة توضح بجلاء التحديات التي تواجه تحويل هذه السفينة إلى أداة عملياتية فعالة في الظروف الجغرافية والمناخية لإندونيسيا. أعلنت السلطات البحرية الإندونيسية أن السفينة ستُنقل إلى كاليمانتان بعد مراسم الاستقبال، لكن الجدول الزمني الدقيق لإجراء التغييرات والتكاليف النهائية لا يزال غير محدد.
بالنسبة لإندونيسيا، تعتبر هذه النقل رمزًا مهمًا للحداثة العسكرية، على الرغم من أن التحديات المالية والعملياتية قد تعيق الاستخدام الفعال لهذه السفينة. وفقًا للمحللين، يمكن استخدام السفن في عمليات الإغاثة في المنطقة، رغم أنها غير معتادة، ولكن يمكن أن تُعتبر كحل تكميلي.
اقرأ المزيد: انفجار في مبنى سكني في حي فلاح بطهران أدى إلى إصابة شاب · تحويل الغابات إلى قنابل كربونية؛ أزمة المناخ على وشك الانفجار
