أكاستور (Akastor) أنهت بيع سفينة سكندي بيريغينو (Skandi Peregrino) بسعر ٢١.٦ مليون دولار. هذه الصفقة بموجبها، ستخرج الشركة الفرعية DDW Offshore التي كانت تمتلك هذه السفينة، بالكامل من أنشطتها في مجال ملكية السفن.
تفاصيل الصفقة والمشتري
أكاستور أعلنت أن الإيرادات الناتجة عن البيع تم دفعها إلى DDW والآن هذه الشركة لا تمتلك أي سفينة. المشتري لهذه السفينة هو الشركة النرويجية Anchor Australia التي ستندمج قريبًا مع منصة AHTS بدعم من ٢٠٢٠ بالكرز (٢٠٢٠ Bulkers).
اقرأ المزيد: برويز كهندل يؤكد على ضرورة الجدية في مكافحة تهريب الوقود في فارس
سفينة سكندي بيريغينو تم تسليمها إلى Anchor Australia في الثاني من أكتوبر ٢٠٢٣. وفقًا لإعلان ٢٠٢٠ بالكرز، من المتوقع أن يتم إكمال الصفقة في الخامس من أكتوبر، وسيتم دفع حوالي ٥٥.٧ مليون سهم من خلال التسويات النهائية للبائعين Anchor Australia.
التطورات في أسطول DDW Offshore
تأتي هذه الصفقة بعد محاولة غير ناجحة من أكاستور لبيع السفينة في العام الماضي. في مارس ٢٠٢٢، وقعت DDW اتفاقية لبيع السفينة بسعر ٢٥ مليون دولار، لكن هذه الصفقة فشلت بسبب عدم موافقة المستأجر.
منذ ذلك الحين، قامت DDW بتقليل أسطول AHTS تدريجيًا. بيع سفينة سكندي أتلانتيك (Skandi Atlantic) بسعر ٢٢.٧٥ مليون دولار في يناير، ثم بيع سكندي إيميرالد (Skandi Emerald) بسعر ٢٣ مليون دولار في يونيو، يُظهر هذا الاتجاه.
عواقب الاندماج ومستقبل منصة AHTS
سفينة سكندي بيريغينو الآن ستكون جزءًا من برنامج أكبر للاندماج. نظرًا لبقية الصفقات الجارية، أعلنت ٢٠٢٠ بالكرز أن منصة AHTS ستصل إلى السيطرة على ١٥ سفينة. هذا الاندماج يمكن أن يعزز موقع هذه الشركة في سوق خدمات النفط والغاز ويوفر فرصًا جديدة لتطوير الأسطول.
نظرًا للتطورات الأخيرة في صناعة النفط والغاز، قد تكون هذه الصفقة علامة على تغييرات أكبر في هيكل السوق. أكاستور و٢٠٢٠ بالكرز تسعيان من خلال هذه الإجراءات لزيادة حصتهما في السوق وتحسين الظروف المالية.
اقرأ المزيد: المدير التنفيذي لشركة ناقلات النفط العراقية: عبرنا مليوني برميل نفط من مضيق هرمز · بدء صادرات النفط الإيراني إلى طاجيكستان؛ العقوبات الثانوية الأمريكية في الأفق
