برنت $١٠١.٤ +٢.١%WTI $٩٧.٨ +١.٧%دلار ۶۸٬۲۰۰ -٠.٣%طلا $٢,٤١٠ +٠.٤%گاز $٣.٨٥ +٣.٠%برنت $١٠١.٤ +٢.١%WTI $٩٧.٨ +١.٧%دلار ۶۸٬۲۰۰ -٠.٣%طلا $٢,٤١٠ +٠.٤%گاز $٣.٨٥ +٣.٠%
أستراليا تحظر ناقلة Wooyang Venus بسبب تزوير سجلات عمل الطاقم
افشاگری

أستراليا تحظر ناقلة Wooyang Venus بسبب تزوير سجلات عمل الطاقم

منبع تصویر: gcaptain.com

بقلم ٢ دقيقة مدة القراءة ٠

ناقلة Wooyang Venus التي ترفع علم جزر مارشال، تم حظرها من دخول موانئ أستراليا لمدة ٩٠ يومًا. تم اتخاذ هذا الإجراء بعد تفتيش في ٢٩ أكتوبر في ميناء نيوكاسل استجابةً لشكاوى بموجب اتفاقية العمل البحري (MLC). وجد المفتشون أن سجلات عمل واستراحة الطاقم قد تم تزويرها عمدًا لإخفاء ساعات العمل الزائدة للطاقم.

تاريخ القضايا المماثلة

هذا الحظر هو الثالث لناقلة Wooyang Venus التي تواجه الاحتجاز في المياه الأسترالية، وفي أقل من ثلاث سنوات، حددت عمليات التفتيش السابقة مشاكل مماثلة. على سبيل المثال، تم احتجاز هذه الناقلة في أغسطس ٢٠٢٦ بسبب عدم تسجيل أو مراقبة صحيحة لساعات عمل واستراحة الطاقم. كما تم احتجازها أيضًا في ديسمبر ٢٠٢٣ بسبب سجلات غير صحيحة للعمل والاستراحة.

في الاحتجاز السابق، كانت هناك مخاوف أكثر جدية بشأن رفاهية الطاقم. وفقًا للتقرير السنوي لاتفاقية العمل البحري AMSA لعام ٢٠٢٣، وصل المفتشون استجابةً لشكاوى من الاتحاد الدولي لعمال النقل (ITF) إلى حالة غذاء غير مناسبة، وسجلات مزورة لساعات العمل، وأدلة على اعتداء على أحد البحارة من قبل قائد الناقلة.

عواقب تزوير السجلات

حذر غريغ ويتراول، المدير التنفيذي للسلامة البحرية والامتثال البيئي في AMSA، من أن تزوير السجلات الذي يتم بغرض حماية البحارة، يشكل مخاطر جدية لكل من الطاقم وسلامة الملاحة البحرية. وأضاف أن الأدلة أظهرت أن الإدارة غير المناسبة للإرهاق يمكن أن تعطل الحكم، وتقلل من اليقظة، وتبطئ من وقت الاستجابة.

تشمل هذه المخاطر احتمال الحوادث، والانقلاب، والإصابات الخطيرة، خاصة أثناء الملاحة، والحراسة، وغيرها من العمليات الحيوية من حيث السلامة. وفقًا لاتفاقية العمل البحري، يُطلب من مالكي ومشغلي السفن الالتزام بالحد الأدنى من المعايير المتعلقة بظروف العمل والمعيشة للبحارة، والتي تشمل فترات الراحة الإلزامية. من الضروري تسجيل السجلات بدقة لإظهار الامتثال ومنع الحوادث الناتجة عن الإرهاق.

أعلنت AMSA أن هذا الحظر لمدة ٩٠ يومًا تم فرضه بموجب المادة ٢٤٦ من قانون الملاحة الأسترالي لعام ٢٠١٢، ويشير إلى التزوير المتعمد للسجلات، والعيوب المتكررة، والمخاوف بشأن كفاءة أنظمة إدارة السلامة للمالك ومشغل الناقلة. وقد حددت هذه الهيئة إدارة الطاقم والإرهاق كأولوية رئيسية في برنامج الامتثال الوطني لعامي ٢٠٢٦-٢٠٢٧.

حذر ويتراول من أن AMSA ستتخذ إجراءات حاسمة في حالة ملاحظة عيوب خطيرة أو متكررة في هذه المتطلبات.

المصدر: gcaptain.com