Ambassador Cruise Line, eine kleine Kreuzfahrtlinie, die sich auf den britischen Markt konzentriert hat, expandiert als Nischenbetrieb in der Welt der Kreuzfahrten. Das Unternehmen hat kürzlich den Kauf des Schiffs Sirena von Oceania Cruises bekannt gegeben und plant, es zur Entwicklung des deutschen Marktes zu nutzen.
Geschichte und Wachstum von Ambassador Cruise Line
Ambassador Cruise Line wurde 2021 gegründet und begann als Nachfolger von Cruise & Maritime Voyages (CMV), das aufgrund finanzieller Probleme durch die COVID-19-Pandemie eingestellt wurde. Der CEO des Unternehmens, Christian Verhounig, hat deutlich gemacht, dass beim Start von Ambassador eine klare Lücke im Markt für qualitativ hochwertige und zugängliche Kreuzfahrterlebnisse identifiziert wurde.
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Das Unternehmen begann ursprünglich mit einem 70.000 Tonnen schweren Schiff, das 1991 von Fincantieri für Princess Cruises gebaut wurde. Das Schiff Ambience, das Platz für etwa 1.400 Passagiere bietet, fährt vom Hafen Tilbury in London ab. Im Jahr 2023 fügte Ambassador ein weiteres Schiff namens Ambition zu seiner Flotte hinzu, das 48.000 Tonnen wiegt und Platz für 1.200 Passagiere bietet.
Entwicklung des deutschen Marktes und neue Strategien
Im Januar 2025 fusionierte Ambassador mit der französischen Kreuzfahrtlinie Compagnie Francaise de Croisière (CFC), und der Name dieser Linie wurde in Ambassador Croisiere geändert. Diese Fusion hat zur Stärkung der finanziellen Struktur und der Geschäftsfähigkeit der Gruppe beigetragen und neue Wachstumschancen in Europa geschaffen.
Derzeit strebt Ambassador den Eintritt in den deutschen Markt mit der neuen Marke Ambassador Kreuzfahrten an. Angesichts der Tatsache, dass Deutschland der größte Kreuzfahrtmarkt in Europa ist, plant das Unternehmen, seinen Anteil an diesem Markt durch das Angebot von speziellen und einzigartigen Erlebnissen für deutsche Passagiere zu erhöhen. Das Schiff Sirena, das in Ambella umbenannt wird, wird im Sommer 2028 von den Häfen Bremerhaven und Kiel zu zahlreichen Zielen fahren.
Ambassador hat auch eine Nebenvereinbarung mit einem anderen deutschen Betreiber unterzeichnet und plant, ab 2028 für einen Zeitraum von 10 Jahren saisonale Wintercharter für das Institut für Seefahrt (ISE), das das Programm Semester at Sea verwaltet, durchzuführen. Dieser Schritt zeigt die Flexibilität und den Willen des Unternehmens, sich in neuen Märkten zu expandieren.
Es scheint, dass Ambassador Cruise Line mit seinen Expansionsplänen darauf abzielt, ein nachhaltiges und qualitativ hochwertiges europäisches Kreuzfahrtunternehmen für ältere Passagiere zu schaffen. Verhounig hat betont, dass das Ziel des Unternehmens darin besteht, ein einzigartiges und zugängliches Erlebnis für Passagiere durch kleine Schiffe und außergewöhnlichen Service zu bieten.
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