Der Preis für Motoröl in den Vereinigten Staaten hat aufgrund von globalen Engpässen und den Auswirkungen von Sanktionen einen historischen Rekord von 12,45 Dollar pro Gallone erreicht. Dieser Preisanstieg ist auf die steigenden Kosten für das Basisöl zurückzuführen, das in vollsynthetischem Motoröl verwendet wird, sowie auf Störungen in der Lieferkette für Schmierstoffe.
Mangel in Geschäften und Rationierung
Nach erhaltenen Informationen hat die Einzelhandelskette Costco Wholesale den Preis für 10 Quart vollsynthetisches Motoröl auf 57,99 Dollar erhöht und den Kauf pro Kunde auf eine Einheit beschränkt. Dies geschieht, während der ähnliche Preis im vergangenen Jahr bei etwa 30 Dollar lag. Die Website von Walmart hat ebenfalls berichtet, dass die Bestände mehrerer Marken von Motoröl stark gesunken sind und das Unternehmen eng mit seinen Lieferanten zusammenarbeitet, um Produkte zu angemessenen Preisen zu sichern.
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Faktoren, die den Preisanstieg und die Versorgung beeinflussen
Der Mangel an Motoröl in den USA ist auf mehrere Gründe zurückzuführen, darunter Störungen aufgrund des Angriffs auf die Flüssiggas-Anlagen von Shell in Katar und militärische Spannungen in der Straße von Hormus. Diese Probleme haben zu Schwierigkeiten beim Transport und der Versorgung mit dem benötigten Basisöl für die Produktion von Motoröl in anderen Ländern geführt. Mauricio Quezada, CEO von Jiffy Lube, hat darauf hingewiesen, dass diese Engpässe auch in Zukunft anhalten könnten. Jiffy Lube, das früher eine Tochtergesellschaft von Shell war, bezieht weiterhin Motoröl von Pennzoil Shell.
Während einige Ölwechselketten wie Valvoline aufgrund zuverlässiger Lieferanten nicht unter Produktmangel leiden, haben sie stattdessen die Preise für Ölwechsel um 5 bis 7 Dollar erhöht. Lori Flis, CEO von Valvoline, erklärte auf einer Konferenz, dass die Preise möglicherweise noch weiter steigen könnten und fügte hinzu, dass es vier bis sechs Monate dauern könnte, um zu normalen Bedingungen zurückzukehren.
Schließlich ist die Situation für unabhängige Geschäfte und Mischunternehmen, die keine langfristigen Lieferverträge haben, schwieriger als für andere. Holly Alfano, CEO des Verbands der unabhängigen Schmierstoffhersteller, erklärte, dass viele Mischunternehmen derzeit aufgrund von Rationierungen der Lieferanten mit Problemen konfrontiert sind. Gleichzeitig suchen auch Automobilhersteller nach neuen Mischungen von Motoröl, um den Angebotsengpass zu verringern.
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