Der Verkauf von großen und alten LNG-Ladungen (Flüssigerdgas) wird weiterhin durchgeführt, während der Sekundärmarkt aufgrund der verschärften Spannungen in der Straße von Hormuz und Störungen beim regionalen LNG-Export Unsicherheiten aufweist. Der letzte Verkauf wurde von der koreanischen Reederei und Managementgruppe Kmarin durchgeführt, die das 18 Jahre alte Schiff Kmarin Diamond mit einer Kapazität von 152.000 Kubikmetern für etwa 65 Millionen Dollar an indonesische Käufer verkauft hat.
Einkaufsaktivitäten indonesischer Käufer
Indonesische Käufer gehören in diesem Jahr zu den aktivsten Käufern von alten Gasschiffen. In der Zwischenzeit ist das japanische Unternehmen Nippon Yusen Kaisha (NYK) ebenfalls als Verkäufer aktiv und hat zwei Schiffe verkauft. Eines dieser Schiffe ist das LNG-Schiff Tangguh Batur mit Dampfkraft, das 18 Jahre alt ist und eine Kapazität von 145.700 Kubikmetern hat, das für 30 Millionen Dollar verkauft wurde und dessen Name in Eagle M geändert wurde. Marktgerüchte deuten auf eine Verbindung von GMS zu diesem Geschäft hin.
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Weitere Verkäufe und Recycling-Trends
NYK hat auch das Schiff Grace Dahlia verkauft, das 2013 gebaut wurde und eine Kapazität von 177.427 Kubikmetern hat, an die Firma Golar LNG zur Umwandlung in eine Flüssigerdgas-Einheit. In diesem Zusammenhang hat die singapurische Schiffbaugruppe Seatrium einen EPCIC-Vertrag mit der Firma Excelerate unterzeichnet, die als Käufer des Schiffes Methane Patricia Camila bekannt ist, das 2010 gebaut wurde und für etwa 79 Millionen Dollar verkauft wurde.
Im August hat Kawasaki Kisen Kaisha (K Line) das Schiff Arctic Voyager, das 20 Jahre alt ist und eine Kapazität von 142.759 Kubikmetern hat, für 28,5 Millionen Dollar an die Interessen von Karpowership verkauft. Dieses Schiff mit Dampfkraft ist zur Umwandlung in eine schwimmende Speicher- und Gasifizierungseinheit (FSRU) vorgesehen.
In dieser Woche hat BW das LNG-Schiff Kano, das 2007 gebaut wurde und bei dem berichtet wurde, dass die Laderäume Risse aufweisen, für Recycling in Indien zu einem Preis von 530 Dollar pro Tonne Rohrleitung verkauft. LNG Kano ist das siebte LNG-Schiff, das in diesem Jahr zum Recycling geschickt wird.
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