Die Firma Larine Tankers, die zur Familie Odfjell gehört, hat ihre beiden LR1-Tanker im Wert von 110 Millionen Dollar an Interessen aus den Vereinigten Arabischen Emiraten verkauft. Diese Maßnahme ist Teil des Rückzugs des Unternehmens aus dem direkten Eigentum von Tankern und als Reaktion auf die hohen Preise auf dem Markt für gebrauchte Tanker erfolgt.
Details des Deals und der Schiffe
Die Reeder haben die verkauften Tanker unter den Namen Bluebird und Starling identifiziert, die beide 2016 in der Werft New Times in China gebaut wurden. Schätzungen zeigen, dass jeder dieser Tanker zu einem Preis von etwa 55 Millionen Dollar verkauft wurde.
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Basierend auf den Flotten-Datenbanken wird Larine Tankers als eingetragener Eigentümer dieser beiden Tanker mit der Flagge Singapur und einem Nettogewicht von 74.000 Tonnen identifiziert, und kein anderes Schiff ist unter diesem Unternehmen registriert. Diese Tanker sind seit Februar 2017 in der LR1-Flotte der Firma Hafnia im Einsatz, und angesichts des gemeldeten Verkaufs könnte es nach der Übergabe Änderungen in ihrer kommerziellen Anstellung geben.
Folgen und Status des Tankermarktes
Dieser Deal wird als Rückzug aus dem direkten Eigentum von Tankern durch Larine betrachtet, fast ein Jahrzehnt nach dem Eintritt dieser Schiffe in den Dienst. Außerdem zeigt diese Maßnahme die Bereitschaft der Käufer, höhere Gebühren für relativ moderne Tanker zu zahlen. Jüngste Berichte von Reedern zeigen auch den Verkauf des LR1-Tankers Jag Sparrow, gebaut im Jahr 2005, zu einem Preis von über 23 Millionen Dollar, was auf die erhebliche Preisdifferenz zwischen alten und modernen Schiffen hinweist.
Anfang dieses Monats wurde auch der belgische Eigentümer Transpetrol mit dem Verkauf seines aframax-Tankers TP Affinity, der 2016 gebaut wurde, an türkische Käufer für 73 Millionen Dollar in Verbindung gebracht. Darüber hinaus hat die Firma Scorpio Tankers zugestimmt, drei weitere alte Tanker für 180,5 Millionen Dollar zu verkaufen, um ihr Flottenmodernisierungsprogramm voranzutreiben.
Die Käufer dieser beiden Tanker sind noch nicht genau identifiziert worden, und es wurde kein Lieferdatum oder Abschlussdatum des Deals bekannt gegeben. Larine Tankers wird als Teil der privaten Transportinteressen der Familie Odfjell angesehen, und Marianne Odfjell, ein Mitglied der Familie, hat langjährige Verbindungen zur Investmentstruktur von Larine.
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