Die Rohölexporte der Hauptproduzenten im Nahen Osten sind im September auf 12,8 Millionen Barrel pro Tag gestiegen, was den höchsten Stand seit Beginn des Krieges der USA und Israels gegen den Iran am 28. Februar darstellt. Dennoch liegt diese Zahl immer noch etwa 6 Millionen Barrel pro Tag unter dem Exportniveau der Region im Februar.
Steigerung der Exporte aus Saudi-Arabien und den VAE
Die Steigerung der Exporte aus Saudi-Arabien und den VAE sowie die Verbesserung des Lieferflusses durch die Straße von Hormuz waren die Hauptfaktoren für das monatliche Wachstum. Daten des Unternehmens Kpler zeigen, dass die Rohölexporte der Hauptproduzenten im Nahen Osten, einschließlich Saudi-Arabien, den VAE, Irak, Oman, Katar, Kuwait und Iran, im September im Durchschnitt 12,8 Millionen Barrel pro Tag erreicht haben. Außerdem wurden die Ölexporte durch die Straße von Hormuz in diesem Monat auf etwa 7,4 Millionen Barrel pro Tag geschätzt.
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Exportvolumen Saudi-Arabiens und Änderung der Lieferwege
Saudi-Arabien, der größte Ölexporteur der Region, hat im September etwa 5,4 Millionen Barrel pro Tag exportiert, was mehr als doppelt so viel ist wie die Exporte von 2,5 Millionen Barrel im August. Vorläufige Daten zeigen, dass nach Schäden an der Ost-West-Pipeline Saudi-Arabiens durch Angriffe ein Teil der Ölexporte dieses Landes, die zuvor über den Hafen Yanbu am Roten Meer abgewickelt wurden, auf die Route durch die Straße von Hormuz verlagert wurde. Die Ölexporte vom Hafen Ras Tanura in Saudi-Arabien erreichten im September ebenfalls etwa 3,6 Millionen Barrel pro Tag, während dieser Wert im August 929.000 Barrel pro Tag betrug.
In der vergangenen Woche durchquerten 19 sehr große Öltanker aus Saudi-Arabien die Straße von Hormuz. Jeder dieser Tanker hat eine Kapazität von etwa 2 Millionen Barrel Öl, sodass die Gesamtladung dieser Schiffe auf etwa 38 Millionen Barrel geschätzt wird. Diese Zahlen bestätigen nicht die genaue Menge des gelieferten Öls und schließen auch Schiffe aus, die möglicherweise aufgrund der Geheimhaltung ihrer Bewegungsroute ihr automatisches Identifikationssystem abgeschaltet haben.
Die Straße von Hormuz liegt weiterhin unter dem Niveau vor dem Krieg. Vor Beginn des Krieges am 28. Februar durchquerten täglich etwa 125 große Handelsschiffe die Straße von Hormuz, darunter Öltanker, Gasschiffe, Massengutfrachter und Containerschiffe. Diese Wasserstraße war zu diesem Zeitpunkt für den Transport von etwa 20 Prozent des täglichen Angebots an Rohöl und verflüssigtem Erdgas weltweit verantwortlich. Die Steigerung der Exporte im September und das Wachstum der durch die Straße von Hormuz transportierten Ladungen deuten auf eine relative Verbesserung des Energieexportflusses in der Region hin; jedoch zeigt die Diskrepanz zwischen den Exporten und dem Niveau im Februar, dass der Rückkehrprozess noch nicht abgeschlossen ist.
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