Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in den Vereinigten Staaten sind im dritten Quartal 2026 (3Q26) auf 6 Prozent des gesamten Verkaufs von leichten Fahrzeugen gesunken, was einen signifikanten Rückgang im Vergleich zu 10 Prozent im dritten Quartal 2025 (3Q25) darstellt. Dieser Rückgang erfolgte nach dem Ablauf des Steueranreizes für den Kauf von Elektrofahrzeugen im September 2025 und scheint sich negativ auf den Automarkt ausgewirkt zu haben.
Entwicklung des Marktes für Elektro- und Hybridfahrzeuge
Derzeit entfallen 23 Prozent der neu verkauften leichten Fahrzeuge in den Vereinigten Staaten auf eine Art von Elektrofahrzeugen, Hybridfahrzeugen oder Plug-in-Hybriden, was einen Rückgang gegenüber 24 Prozent im 3Q25 darstellt. Dennoch haben Hybridfahrzeuge 16 Prozent des Verkaufs von leichten Fahrzeugen erreicht und gewinnen weiterhin Marktanteile. Gleichzeitig ist der durchschnittliche Transaktionspreis für neue Fahrzeuge auf über 50.000 Dollar gestiegen, was in diesem Jahr zum ersten Mal erreicht wurde.
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Auswirkungen des Ablaufs des Steueranreizes auf den Verkauf von Elektrofahrzeugen
Zwei Steueranreize für den Kauf oder das Leasing neuer Elektrofahrzeuge sind am 30. September 2025 abgelaufen: der Steueranreiz für neue saubere Fahrzeuge und der Steueranreiz für neue saubere Nutzfahrzeuge. Vor diesem Ablauf hatten Elektrofahrzeuge einen Rekordanteil von 12 Prozent am Verkauf von leichten Fahrzeugen im September 2025 erreicht. Allerdings war 2025 auch das erste Jahr, in dem die Verkäufe und der Marktanteil von Elektrofahrzeugen zurückgingen, ein Trend, der sich 2026 fortgesetzt hat. In den ersten neun Monaten des Jahres 2026 sind die Verkäufe von Elektrofahrzeugen auf 6 Prozent des Verkaufs neuer Fahrzeuge gesunken, was einen Rückgang von 8 Prozent im gleichen Zeitraum des Jahres 2025 darstellt.
Der Luxusmarkt für Fahrzeuge, wo Elektrofahrzeuge historisch beliebter waren, erlebt ebenfalls einen Rückgang bei den Verkäufen. Im 3Q26 machen Elektrofahrzeuge 12 Prozent des Verkaufs von leichten Luxusfahrzeugen aus, was einen Rückgang von 31 Prozent im 3Q25 vor dem Ablauf des sauberen Steueranreizes darstellt.
Da die Verkaufszahlen jedes Jahr im Vergleich zur Gesamtzahl der auf den Straßen befindlichen Fahrzeuge relativ klein sind, ist der Anteil der Elektrofahrzeuge an der Flotte leichter Fahrzeuge deutlich geringer als der jüngste Anteil von 6 Prozent im 3Q26. Im Jahr 2024, dem letzten Jahr, für das Flottendaten verfügbar sind, machten Elektrofahrzeuge nur 2 Prozent der insgesamt in den Vereinigten Staaten registrierten leichten Fahrzeuge aus.
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