Der Rückgang der Position der Islamischen Republik in der Kontrolle der Straße von Hormuz erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem die US-Marine und die Ölproduzenten im Golf erfolgreicher gegen die Angriffe Teherans vorgehen. Diese Veränderungen haben dazu geführt, dass mehr Öltanker die Straße von Hormuz passieren und die Rohölexporte aus dem Nahen Osten in diesem Monat den höchsten Stand seit Beginn des Krieges im letzten Jahr erreicht haben.
Steigerung der Exporte und Kontrolle der Straße von Hormuz
Basierend auf Daten von Öl-Tracking-Unternehmen hat das Volumen der durch Hormuz transportierten Ölladungen fast 80 Prozent des Ölflusses in der Region vor dem Krieg erreicht. In diesem Monat sind die Rohölexporte der großen Produzenten im Nahen Osten, einschließlich Saudi-Arabien, Irak und Vereinigte Arabische Emirate, auf fast 13 Millionen Barrel pro Tag gestiegen. Dies geschieht, während Saudi-Arabien mit der Übertragung von Rohöl über seine beschädigte Ost-West-Pipeline und dem Verladen auf Tanker im Roten Meer begonnen hat.
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Wirtschaftliche Herausforderungen der Islamischen Republik und deren Folgen
Seit der Wiederherstellung der US-Marineblockade im Juli konnte die Islamische Republik kein Rohöl aus der Straße von Hormuz transportieren. Schätzungen zeigen, dass die Ölreserven Irans bis Mitte Oktober erschöpft sein könnten, was zu einem Verlust einer der lebenswichtigen Einnahmequellen Irans führen könnte. Diese Entwicklung schwächt die Fähigkeit Teherans, durch die Geiselnahme des globalen Energiesupply Vorteile zu erlangen, und beseitigt eines der mächtigsten Druckmittel Irans in den Verhandlungen zur Beendigung des Konflikts.
Mit dem Rückgang der Öleinnahmen der Islamischen Republik und der Zunahme alternativer Wege durch Nachbarländer könnte Teheran die Wiederaufnahme von Angriffen als das beste verbleibende Druckmittel betrachten. Experten warnen, dass diese Situation zu neuen Angriffen auf die Energieinfrastruktur im Golf führen könnte. Die Revolutionsgarden, die in der Straße von Hormuz aktiv sind, könnten ihre Taktiken ändern und die Angriffe auf Häfen und Raffinerien erhöhen.
Derzeit hat das Volumen des Rohöls Irans, das bereits auf Schiffen außerhalb des Blockadebereichs ist, auf etwa 15 Millionen Barrel abgenommen, und es wird erwartet, dass diese Ladungen bis Anfang oder Mitte Oktober aufgebraucht sind. In dieser Situation scheinen die Angriffe Irans auf Schiffe in Hormuz zurückgegangen zu sein, jedoch besteht weiterhin das Risiko neuer Konflikte.
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