Die Europäische Union hat erklärt, dass derzeit Handelsschiffe auf eine Marineeskorte im Roten Meer warten, während die Kapazität der Flotte dieser Union nicht ausreicht, um dieser Nachfrage gerecht zu werden. Josep Borrell, der Außenbeauftragte der Europäischen Union, brachte dieses Thema in einer Sitzung der europäischen Verteidigungsminister in Brüssel zur Sprache.
Anzahl der Handelsschiffe, die auf Eskorte warten
Borrell wies darauf hin, dass "Handelsschiffe in der Warteschlange auf eine Eskorte stehen" und betonte, dass die Europäische Union nicht genügend Korvetten zur Verfügung hat, um diese Schiffe zu schützen. In den letzten Monaten hat die Anzahl der Containerschiffe, die den Suezkanal passiert haben, erheblich zugenommen. Berichten zufolge hat die Beratungsfirma Linerlytica eine größere Anzahl von Containerschiffen auf dieser Route gezählt.
In der vergangenen Woche wurde die geschäftigste Woche für den Durchgang von Containerschiffen durch den Suezkanal seit 2024 verzeichnet, in der 30 Schiffe mit einer Kapazität von über 4000 TEU diesen Kanal passierten.
Italiens Bereitschaft zu unabhängigen Maßnahmen
Frühere Berichte deuteten darauf hin, dass Italien sich darauf vorbereitet, unabhängig zu handeln und nicht auf die Koordination von "Aspide" für italienische Schiffe zu warten. Zu diesem Zeitpunkt warteten etwa 10 italienische Schiffe unter italienischer Flagge auf eine sichere Passage. Die Operation Aspide, die 2024 als Verteidigungsoperation zum Schutz von Handelsschiffen vor Houthi-Angriffen ins Leben gerufen wurde, steht aufgrund neuer Sicherheitsbedingungen unter erheblichem Druck.
Borrell fügte hinzu, dass diese Mission ursprünglich mindestens 10 Schiffe benötigte, aber die Sicherheitslage jetzt erheblich herausfordernder geworden ist und die verfügbaren Ressourcen weit unter diesem Niveau liegen.
Sicherheitsherausforderungen und Houthi-Aktivitäten
Der Mangel an Marineschiffen aufgrund neuer Houthi-Aktivitäten und der Besetzung von Gebieten rund um Bab al-Mandab, einschließlich der Insel Perim, hat erheblich zugenommen. Zwei EU-Länder haben erklärt, dass sie möglicherweise zusätzliche Schiffe bereitstellen, aber Brüssel sucht insbesondere nach Korvetten und weiteren Luftverteidigungsfähigkeiten, anstatt nur die Anzahl der Schiffe zu erhöhen.
Während die Sicherheit der Handelsschiffe im Roten Meer zu einer ernsthaften Herausforderung für die Europäische Union wird, scheint der Bedarf an einer Verstärkung der Marineflotte und einer verstärkten internationalen Zusammenarbeit in diesem Bereich dringlicher denn je zu sein.
