Northern Ocean bringt den Tanker Deepsea Mira ab April nächsten Jahres mit der Unterzeichnung eines neuen Vertrags mit einer Tochtergesellschaft von Shell zurück in Betrieb. Dieser Vertrag hat einen Wert von 70 Millionen Dollar und umfasst Umzugs- und Wiederinbetriebnahmekosten, nach einer langen Phase der Arbeitslosigkeit für den Tanker.
Vertragsdetails und Prognosen
Der neue Vertrag umfasst einen Betriebsplan in Trinidad und Tobago sowie in weiteren Gebieten der Karibik, dessen Dauer auf etwa 150 Tage geschätzt wird. Außerdem hat Shell eine Option für ein weiteres einjähriges Programm in dieser Region, das den Gesamtwert des Vertrags auf etwa 226 Millionen Dollar erhöhen könnte.
Mehr lesen: Erweiterung der Yakamoz-Operationen mit Beginn der Dienstleistungen im Hafen von Aliaga 2
Dieser Vertrag setzt die Beziehung fort, die den Tanker Deepsea Mira, der 2018 gebaut wurde, nach Namibia brachte. Diese Kampagne wurde ursprünglich auf 45 Tage und 16 Millionen Dollar Einnahmen geschätzt, dauerte jedoch letztendlich fast drei Monate und brachte etwa 31 Millionen Dollar Einnahmen im zweiten Quartal dieses Jahres. Shell hat jedoch die Option für einen zweiten Brunnen nicht ausgeführt.
Aktueller Status und Zukunft von Northern Ocean
Der Tanker Deepsea Mira liegt seitdem im Hafen von Walvis Bay. Northern Ocean gab Ende August bekannt, dass mehrere Gelegenheiten, die für die zweite Hälfte dieses Jahres ins Auge gefasst wurden, entweder weggefallen sind oder auf 2027 verschoben wurden, was die Rückkehr des Tankers in Betrieb auf das nächste Jahr verschiebt.
Northern Ocean wurde Ende letzten Jahres als ein Einzel-Tanker-Besitzer anerkannt, nachdem die Schwester-Einheit Deepsea Bollsta für 480 Millionen Dollar an ihren operativen Partner Odfjell Drilling verkauft wurde.
Zusätzlich zu dem neuen Vertrag mit Shell plant das Unternehmen eine private Kapitalaufnahme im Wert von etwa 71,5 Millionen Dollar zu einem Preis von 6,50 Norwegischen Kronen pro Aktie als Teil einer umfassenderen finanziellen Umstrukturierung. Diese neue Struktur umfasst ein Darlehen von 100 Millionen Dollar, eine Brückenfinanzierung von 35 Millionen Dollar und eine Rechnungsfinanzierung von 15 Millionen Dollar.
Das Unternehmen Hemen Holding, das Greg Stenton gehört, hat etwa 60 Millionen Dollar aus dieser Kapitalaufnahme vorab zugesagt, während Sterna etwa 11,5 Millionen Dollar durch die Umwandlung von aufgeschobenen Gewinnen (PIK) in dieses Projekt einbringen wird. Northern Ocean gab bekannt, dass dieses Paket ausreichen sollte, um genügend Liquidität bis zur Inbetriebnahme des Deepsea Mira im April zu gewährleisten.
Mehr lesen: Die US-Küstenwache hat eine Öllieferung nach Kuba beschlagnahmt · Öllieferung auf neuem Weg nach China mit Datum 2023
