Die mediterrane Reederei (MSC) hat kürzlich 20 neue große Tanker mit einer Kapazität von 24.000 TEU im chinesischen Werftbetrieb Jiangnan bestellt. Dieser Vertrag, der zur Erweiterung der Kapazitäten des Unternehmens derzeit in Bearbeitung ist, zeigt das höchste Niveau globaler Verpflichtungen zum Bau neuer Schiffe seit über einem Jahrzehnt.
Details des neuen Vertrags
Berichten zufolge hat MSC unter der Leitung von Gianluigi Aponte 20 neue Schiffe mit einer Kapazität von 24.000 TEU im Werftbetrieb in Dalian, China, registriert. Diese Bestellung bedeutet eine Erhöhung der zukünftigen Kapazität des Unternehmens um 480.000 TEU. Mit diesem Vertrag steigt die Anzahl der MSC-Schiffe mit einer Kapazität von über 20.000 TEU auf 62 Tanker im Jiangnan-Werk.
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Die finanziellen Details des Vertrags, das Lieferdatum und die Spezifikationen der Antriebssysteme dieser Schiffe wurden noch nicht bekannt gegeben. Dieser neue Vertrag trägt zur Erhöhung des Expansionsprogramms von MSC bei, das seine Wettbewerber erheblich übertroffen hat.
Expansion der MSC-Flotte
Seit der Unterzeichnung des strategischen Kooperationsvertrags zwischen MSC und der Jiangnan-Werft im Jahr 2024 hat das Unternehmen seine Flotte in diesem Werk erheblich erweitert. Zunächst unterzeichnete MSC einen Vertrag über den Bau von 10 Schiffen mit einer Kapazität von 21.000 TEU und 10 Schiffen mit einer Kapazität von 24.000 TEU als LNG-Dual-Fuel-Schiffe und kehrte dann im vergangenen Jahr zurück, um sechs Schiffe mit einer Kapazität von 22.000 TEU zu bauen.
Ende September zeigen Daten von Alphaliner, dass die Betriebsflotte von MSC auf etwa 7,4 Millionen TEU angewachsen ist, was 21,5 Prozent der globalen Kapazität der Handelsschifffahrt entspricht. Außerdem hat MSC mit 2,94 Millionen TEU, die sich derzeit im Bau befinden, die Gesamtflotte und Bestellungen auf über 10 Millionen TEU erhöht.
Die neue Initiative von MSC erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem die Aktivitäten im Bau von Containerschiffen stark zugenommen haben. Schätzungen zeigen, dass die gesamten Bestellungen für Containerschiffe weltweit 16,2 Millionen TEU erreicht haben, was 46,5 Prozent der bestehenden Flotte entspricht und den höchsten Anteil seit 2009 darstellt.
Das südkoreanische Unternehmen HMM erweitert ebenfalls seine Flotte und hat Verträge im Wert von etwa 1,92 Billionen südkoreanischen Won (1,44 Milliarden Dollar) für den Bau von acht LNG-Dual-Fuel-Schiffen mit einer Kapazität von 13.000 TEU bei HD Hyundai genehmigt. Diese Schiffe werden in den Werken HD Hyundai Samho und HD Hyundai Heavy Industries gebaut, und die Lieferungen beginnen im Jahr 2029. HMM plant, diese Schiffe in seinen Diensten im Fernen Osten-Indien-Mittelmeer einzusetzen.
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