Marokko hat einen neuen Vertrag mit APM Terminals zur Entwicklung der dritten Phase des Hafens Tanger Med unterzeichnet. Dieser Vertrag steht im Einklang mit den Bemühungen des Landes, die Containerkapazität zu erhöhen und seine Rolle als Transshipment-Hafen in Europa und anderen wichtigen Routen zu stärken.
Details der neuen Projekte
Dieses neue Projekt wird als Teil der „königlichen Vision“ Marokkos zur Stärkung des Hafensystems des Landes anerkannt, um die Wettbewerbsfähigkeit gegenüber der Neugestaltung globaler Wertschöpfungsketten zu erhöhen. Die Regierung hat angekündigt, dass diese Projekte zum nationalen Wachstum und zur regionalen Entwicklung beitragen werden und durch eine gerechte Verteilung öffentlicher Investitionen sowie die Anwerbung privater Investitionen neue Arbeitsplätze schaffen werden.
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Der Hafen Tanger Med 1 wurde im Juli 2007 in Betrieb genommen und hat derzeit eine jährliche Kapazität von 1,8 Millionen TEU. Die zweite Phase dieses Hafens begann im Juni 2019 und wurde mit einer Investition von über 800 Millionen Dollar in Betrieb genommen. Die neuen Entwicklungsprojekte haben 2021 begonnen und sollen bis Dezember 2024 abgeschlossen sein, wodurch die Gesamtkapazität des Terminals auf 5,2 Millionen TEU pro Jahr erhöht wird.
Neue Kapazitäten und Investitionen
Der neu unterzeichnete Vertrag mit der Regierung umfasst die bevorstehende Inbetriebnahme des Hafens Tanger Med 3. Dieser neue Hafen, der westlich des Hafens Tanger Med 2 liegt, ist auf eine Länge von 1.200 Metern und mit einer zusätzlichen Kapazität von 4,5 Millionen Containern pro Jahr ausgelegt. Die Regierung erwartet, dass dieses Projekt zu einer Investition von fast 2,2 Millionen Dollar führen wird.
Das Entwicklungsprojekt für den Hafen Tanger Med 3 wird zusammen mit der Erweiterung des Passagierhafens und des Roll-on/Roll-off-Hafens durchgeführt. Mit dem Abschluss dieser Projekte könnte die Gesamtkapazität des Hafens Tanger Med 20 Millionen Container erreichen und ihn unter die 10 größten Häfen der Welt bringen. Darüber hinaus strebt Marokko an, Transportwege zu nutzen, um die CO2-Abgaben der Europäischen Union zu umgehen.
Der Hafen Nador West Med wird ebenfalls als das zweitgrößte Hafenprojekt Marokkos entwickelt und es wird erwartet, dass seine Kapazität 3,5 Millionen Container erreicht.
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