Maersk hat offiziell die Bestellung von 26 großen Containerschiffen bestätigt und damit die seit Jahren kursierenden Gerüchte über die Erweiterung der Flotte des Unternehmens zur Realität gemacht. Jedes dieser Schiffe hat eine Kapazität von 18.600 TEU und ist mit dual-fuel Motoren ausgestattet, die die Nutzung von Flüssigerdgas (LNG) ermöglichen. Die Lieferung dieser Schiffe ist für die Jahre 2029 und 2030 geplant.
Details zur Bestellung und Ausblick auf die Flottenerweiterung
Maersk hat sich geweigert, die Namen der Hersteller und den Wert der Verträge offenzulegen. Berichten zufolge strebt das Unternehmen an, etwa 40 weitere dual-fuel LNG-Hauptschiffe zu bestellen, darunter Schiffe mit einer Kapazität von mindestens 24.000 TEU sowie Schiffe im Kapazitätsbereich von 18.000 bis 20.000 TEU. Außerdem haben Schiffsbroker auf die verfügbaren Optionen für sechs zusätzliche 18.600 TEU Schiffe bei der New Times Shipbuilding hingewiesen.
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Entwicklungen im maritimen Transportmarkt
Maersk hatte im vergangenen Februar auch acht dual-fuel LNG-Schiffe mit einer Kapazität von 18.600 TEU bei der New Times bestellt, die ebenfalls für die Jahre 2029 und 2030 geplant sind. Das erneute Interesse von Maersk an der Erweiterung seiner Flotte erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem die Bestellungen des Unternehmens im Vergleich zu seinen Wettbewerbern wie MSC, CMA CGM und COSCO relativ begrenzt waren. Laut verfügbaren Statistiken hat die operative Flotte von Maersk eine Kapazität von etwa 4,73 Millionen TEU, von denen derzeit 1,21 Millionen TEU in Bestellung sind. Die Bestellung von 26 neuen Schiffen allein stellt eine Kapazitätserhöhung von 483.600 TEU für die Flotte des Unternehmens dar.
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