Katar hat in der vergangenen Woche mehrere Tanker, die Flüssigerdgas (LNG) transportieren, durch die Straße von Hormus geleitet. Dieser Verkehr hat den höchsten Stand seit über zwei Monaten erreicht und zeigt das wachsende Vertrauen des Landes in die Bewegung der Schiffe durch diese Wasserstraße.
Analyse des Tankerverkehrs
Mindestens vier LNG-Tanker haben in der vergangenen Woche die Straße passiert, während zwei weitere Tanker aus der entgegengesetzten Richtung in den Persischen Golf einliefen. Eine der Ladungen erreichte am Donnerstag die Westküste Indiens. Für die fünf Schiffe, die die Straße von Hormus durchquerten, wurden jedoch keine Signale identifiziert, was auf die häufigen Störungen in der Region hinweist.
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Exportbedingungen für LNG aus Katar
Die Erhöhung des Tankerverkehrs zeigt das höchste Aktivitätsniveau der LNG-Tanker aus Katar seit Anfang Juli, als das Land seine Exporte durch die Straße von Hormus aufgrund eines Angriffs auf eines seiner Schiffe einstellte. Vor dem Krieg verwaltete die Straße von Hormus etwa ein Fünftel des globalen LNG-Angebots, aber die Passage der Schiffe ist aufgrund mehrfacher Angriffe auf sie gefährdet.
Derzeit bleibt der Tankerverkehr weiterhin deutlich unter dem Niveau vor dem Krieg, das im Durchschnitt etwa drei LNG-Ladungen pro Tag betrug. Jede Erhöhung dieses Verkehrs könnte jedoch dazu beitragen, den globalen Gasmangel zu verringern. Die Preise in Europa und Asien haben in den letzten Wochen den höchsten Stand seit 2022 erreicht, was auf eine steigende Nachfrage vor dem Winter hinweist.
Katar scheint auch den Strategien der Ölproduzenten im Golf zu folgen, die eine erhebliche Menge Rohöl durch die Straße von Hormus versendet haben. Sie verwenden einen Ansatz namens „Shuttling“, bei dem Ladungen über die Wasserstraße an ihre Schiffe gesendet und dann die Ladungen auf andere Schiffe im Golf von Oman umgeladen werden. Diese Methode ist für LNG aufgrund technischer Probleme beim Transport von Superkühlkraftstoff herausfordernd.
Das Land Katar lädt LNG in leere Tanker, die sich im Persischen Golf befinden, und hat auch einige Brennstoffe nach Kuwait exportiert, um die Lagerhaltung zu verwalten und einen Teil seines umfangreichen Exports auf einem minimalen Niveau zu halten. Die Aufrechterhaltung dieser Produktion ermöglicht es Katar Energy, seine Anlagen betriebsbereit zu halten und die notwendige Flexibilität für eine schnelle Produktionssteigerung zu gewährleisten.
Der Energieminister Katars, Saad Sherida Al-Kaabi, erklärte, dass die Ras Laffan-Anlage des Landes, die größte LNG-Exportanlage der Welt, ihre vollständigen Operationen in den unbeschädigten Bereichen sofort nach der Wiedereröffnung der Straße von Hormus aufnehmen kann.
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