Irans Ölexporte sind auf null gesunken, und kein Öltanker hat in der Insel Khark, dem wichtigsten Ladepunkt für Öl des Landes, in den letzten Wochen angelegt. Diese Situation zeigt den zunehmenden Druck, den die maritimen Sanktionen der Vereinigten Staaten auf die iranische Ölindustrie ausüben.
Leere Situation auf der Insel Khark
Basierend auf Schiffsverfolgungsdaten und Satellitenbildern hat seit Ende August kein Öltanker in der Insel Khark geladen. Dies ist die längste Phase der Untätigkeit auf dieser Insel seit Beginn des Iran-USA-Kriegs im Februar. Die Insel Khark verwaltet nahezu alle Rohölexporte Irans, und derzeit ist kein Öltanker auf dieser Insel zu sehen.
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Analysen zeigen, dass die Rohölexporte Irans von fast 1 Million Barrel pro Tag im Juli auf null Mitte September gesunken sind. Die Ladungen im Juli konzentrierten sich hauptsächlich auf die erste Hälfte des Monats, als eine Waffenstillstandsvereinbarung die US-Sanktionen vorübergehend gelockert hatte. Doch mit der Rückkehr der Sanktionen konnte kein Öltanker die Gewässer nahe Iran verlassen.
Wirtschaftliche Folgen und steigende Ölpreise
Im vergangenen Jahr hat Iran fast 650 Millionen Barrel Rohöl exportiert, von denen der Großteil nach China ging. Jetzt, da Irans Öl von den globalen Märkten verschwunden ist, wenden sich chinesische Raffinerien anderen Ölquellen zu und konkurrieren mit anderen Käufern um die Fässer und Schiffe. Diese Situation hat zu steigenden Ölpreisen und einem historischen Rekord bei den Transportkosten geführt.
Parallel zu den Exportbeschränkungen hat Iran seine Angriffe auf Schiffe im Hormus-Kanal, der den Persischen Golf mit offenen Gewässern verbindet, verstärkt. In den ersten zwei Wochen des Oktober wurden 25 Schiffe angegriffen, verglichen mit 18 Vorfällen im gesamten September und 15 Vorfällen im August.
Satellitenbilder von den Sentinel 1 und 2 Satelliten der Europäischen Union zeigen, dass kein Öltanker auf der Insel Khark lädt. Normalerweise dauert das Laden eines großen Öltankers auf der Insel Khark etwa 24 bis 48 Stunden. Am 10. Oktober erschien ein kleines Schiff auf dieser Insel, das anscheinend die 40-tägige Untätigkeit durchbrochen hat, aber die Identifizierung als chemischer Öltanker Clavel zeigt, dass dieses Schiff nur zwischen den iranischen Häfen verkehrte.
Gleichzeitig wurden mindestens zwei Öltanker zwischen dem 12. und 15. September in den Docks nahe der Südostseite der Insel Khark beobachtet, aber diese Docks werden nur für das Laden von Flüssigerdgas und Schwefel genutzt und sind nicht für den Export von Rohöl relevant.
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