Iran hat am 21. September 2026 ein weiteres Tanker im Hormus-Kanal angegriffen. Berichten zufolge führte dieser Vorfall zu Verletzungen von zwei Mitgliedern der Besatzung des Tankers LR Stephanie. Dieses Tanker, das eine Kapazität von 72.825 Tonnen hat und unter der Isle of Man registriert ist, war auf dem Weg in den Hormus-Kanal und befindet sich derzeit im Persischen Golf.
Details des Vorfalls und Status der Tanker
Dieser Vorfall ist der mindestens vierte Angriff auf Tanker im Hormus-Kanal seit dem 17. September. Zuvor waren auch die Tanker MT Trend und STI Steadfast angegriffen worden. Darüber hinaus berichten indische Medien, dass das LPG-Tanker namens Al Maryah, das für ADNOC arbeitet, ebenfalls kürzlich angegriffen wurde. Bei diesem Vorfall erlitten zwei Besatzungsmitglieder des Tankers LR Stephanie leichte Verletzungen, aber das Tanker setzte seinen Kurs fort.
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Analyse der maritimen Verkehrssituation und militärische Reaktionen
Trotz dieser Angriffe hat das United States Central Command (CENTCOM) einen Bericht veröffentlicht, der zeigt, dass der Ölverkehr weiterhin stattfindet und "die Bewegung zunimmt." Während unabhängige Daten zeigen, dass der Handelsverkehr im Hormus-Kanal auf niedrigeren Niveaus bleibt. Laut JMIC ist der Tankerverkehr seit dem 13. September auf drei Tanker pro Tag gesunken, und an einigen Tagen hat kein Tanker den Kanal passiert.
Admiral Brad Cooper, der Kommandeur von CENTCOM, erklärte in einem Video-Update, dass die Ölexporte in den letzten zwei Monaten die Grenze von einer Milliarde Barrel überschritten haben, was die Zusammenarbeit mit über 2000 Handelsschiffen zur Durchführung von Fahrten in dieser Region zeigt. Dennoch zeigen die Daten von Kpler, dass am vergangenen Wochenende nur 17 Schiffe den Kanal passiert haben, was einen signifikanten Rückgang im Vergleich zu 37 Schiffen in der Vorwoche darstellt.
Iran setzt seine Berichterstattung über die Kontrolle des Hormus-Kanals fort und behauptet, dass nur Schiffe mit spezifischen Genehmigungen in dieser Wasserstraße verkehren dürfen. Diese Situation zeigt deutlich die zunehmenden Spannungen in der Region und deren Einfluss auf den globalen maritimen Verkehr.
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