Die Erhöhung der Frachtraten für Tanker hat die Exporte von schwerem Öl stark eingeschränkt und zu einer Ansammlung großer Mengen dieser Ölart auf den Kontinenten Amerika geführt. Schweres Öl, das aufgrund niedrigerer Kosten normalerweise von Raffinerien bevorzugt wird, wird derzeit in den Vereinigten Staaten, Venezuela und Kanada über dem inländischen Bedarf produziert.
Auswirkungen der Frachtraten auf den Ölmarkt
Mit steigenden Frachtraten haben sich die amerikanischen Raffinerien ihrer maximalen Kapazität genähert, wodurch die Möglichkeit, Öl auf die asiatischen und europäischen Märkte zu exportieren, verringert wurde. Diese Situation hat eine ungewöhnliche Lücke auf dem globalen Ölmarkt geschaffen, sodass Käufer in Asien und Europa mit einem Angebotsengpass konfrontiert sind und die Referenzpreise derzeit über 100 Dollar pro Barrel liegen.
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Die Frachtraten von der amerikanischen Küste nach Asien sind auf über 80 Millionen Dollar, oder etwa 40 Dollar pro Barrel, gestiegen. Dies steht im Gegensatz zu den Transportkosten zu Beginn des Jahres 2023, die zwischen 10 und 15 Millionen Dollar lagen. Diese Kostensteigerung ist auf die Einschränkungen beim Transport von Öl im Golf von Oman und den Mangel an Schiffen für den Transport von Fracht zurückzuführen.
Produktion und Export von schwerem Öl
Schweres Öl hat in der Regel geringere Kosten als leichtes Öl, da viele Raffinerien in Asien sowie viele amerikanische und europäische Raffinerien normalerweise auf dessen Verarbeitung eingestellt sind. Dennoch kaufen die Raffinerien im Golf von Amerika aufgrund von Unsicherheiten in der Versorgung mit schwerem Öl jetzt maximal von dieser Ölart. In der Zwischenzeit hat sich der Export von Öl aus Venezuela aufgrund der jüngsten Bemühungen zur Wiederbelebung der Ölindustrie des Landes erhöht.
Derzeit stehen die amerikanischen Raffinerien aufgrund der steigenden Dieselpreise unter Druck, ihre maximale Versorgung aufrechtzuerhalten. Sie sind jedoch nur in der Lage, eine begrenzte Menge an schwerem Öl zu verarbeiten. Obwohl das Angebot an schwerem Öl aus Venezuela und den strategischen Reserven der Vereinigten Staaten wirksam war, wirken die hohen Transportkosten jetzt als zusätzliche Barriere für den Export dieser Ölart.
Analysten und Händler in diesem Bereich glauben, dass diese Veränderungen zu einer Erhöhung der Lagerung von schwerem Öl auf den Kontinenten Amerika führen könnten, was wiederum die globalen Ölmärkte beeinflussen würde.
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