Die Anzahl der bestellten Containerschiffe hat sich beispiellos erhöht, sodass mehrere Reedereien derzeit mehr Schiffe in Bestellung haben als ihre gesamte bestehende Flotte. Marktanalysten betrachten diese Situation als ein Zeichen für einen bedeutenden Wandel im maritimen Transportmarkt.
Starker Anstieg der Bestellungen
Laut Analysten stehen Reedereien wie Regional Container Lines mit 157 Prozent, Zhonggu Logistics mit 122 Prozent und Kawa Shipping mit 130 Prozent auf der Liste der 100 besten Unternehmen, deren Bestellungen die aktuelle Flotte übersteigen. Auch die Unternehmen Hai An Transport und Tailwind Shipping führen mit 368 Prozent bzw. 97 Prozent in diesem Bereich.
Weiterlesen: Negative Wachstumsrate von 10,1 Prozent der iranischen Wirtschaft im Frühling 1405
Insgesamt hat das Verhältnis der Schiffsbestellungen zur aktuellen Flotte um mehr als 45 Prozent zugenommen, was den höchsten Stand seit 2009 darstellt. Diese Situation trat nach der Bestätigung der jüngsten Bestellungen von Maersk für 26 Schiffe und dem Plan von CMA CGM für 12 Schiffe der riesigen 24.000 TEU-Klasse auf.
Wettbewerb und bevorstehende Herausforderungen
Große Reedereien wie Maersk und MSC haben derzeit etwa 35 bzw. 39 Prozent ihrer aktuellen Flotte bestellt. Diese Flottenerweiterung könnte den Wettbewerb zwischen diesen Unternehmen erheblich beeinflussen und den Bedarf an einer Marktanteilssteigerung für jede Reederei nach sich ziehen. Diese Situation könnte es schwieriger machen, die Kapazitätsdisziplin aufrechtzuerhalten.
Gleichzeitig gibt es verschiedene Störungen, die die Kapazität beeinflusst haben. Trotz der steigenden Anzahl von Schiffen konnten die Unternehmen durch die Nutzung leerer Fahrten und eine präzise Flottenverwaltung die Nutzung der Schiffe auf hohem Niveau halten. Es scheint jedoch, dass ein zweiter Schock gleichzeitig mit der Rückkehr der Dienste von Asien nach Europa durch den Suezkanal eintreten könnte, was die Reisen verkürzen und die Kapazität der Schiffe freisetzen könnte.
Die echte Prüfung für die Containerschifffahrtsindustrie wird sein, wenn diese zurückkehrende Kapazität mit der größten Bestellliste in der Geschichte dieser Branche zusammenfällt.
Weiterlesen: Das mediterrane Schifffahrtsunternehmen verhandelt über den Kauf von Maersk-Anteilen · Das Öl-Lager in Shahran erhält Zugang zur speziellen Brücke
