Die Sinokor-Gruppe (Sinokor), die dem südkoreanischen Milliardär Ga-Hyun Chung gehört, demonstrierte im September 2026 ihre Dominanz im Öltransport in der Straße von Hormuz mit dem Transport von 105,6 Millionen Barrel Rohöl. Diese Informationen stammen aus der Analyse von Schiffsverfolgungsdaten und anderen Informationsquellen und zeigen, dass diese Gruppe das größte Volumen an transportiertem Öl im Vergleich zu anderen Schiffseignern hatte.
Details zum Öltransport im September
Basierend auf den Analysen hat die Sinokor-Gruppe allein im September fast 40 Prozent des gesamten aus der Straße von Hormuz transportierten Öls für sich beansprucht. Die drei Hauptkonkurrenten dieser Gruppe, darunter die Saudi Arabian National Shipping Company (Bahri), die Kuwait Oil Tanker Company und die Schifffahrtseinheit der Abu Dhabi National Oil Company, haben in demselben Zeitraum insgesamt 97,3 Millionen Barrel Öl transportiert. Diese Zahlen zeigen eindeutig die Überlegenheit von Sinokor in diesem Bereich.
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Geschichte und aktuelle Trends
Die Sinokor-Gruppe erlangte schnell Bekanntheit in der Öltransportbranche zu Beginn des Iran-Kriegs. Diese Gruppe schuf eine bedeutende Flotte für den Öltransport in dieser Zeit, indem sie große Schiffe kaufte oder mietete. Mit der nahezu Schließung der Straße von Hormuz benötigten die Ölproduzenten dringend diese Schiffe und zahlten sehr hohe Mietpreise, um unzureichende Lagerung und kostspielige Stilllegungen zu vermeiden.
Mit der Verbesserung der Rohölexporte im Golf und der Rückkehr zu Niveaus nahe vor dem Krieg bleibt die Sinokor-Gruppe einer der aktivsten Eigner im Shuttle-Geschäft. Die Schiffe dieser Gruppe führen regelmäßig kurze Reisen durch, um Öl aus dem Golf zu laden, passieren die Straße von Hormuz und entladen an den Übergabepunkten von Schiff zu Schiff im Golf von Oman. Schiffsverfolgungsdaten zeigen, dass diese Schiffe auch beim Transport von Öl aus Saudi-Arabien, den Vereinigten Arabischen Emiraten und kürzlich aus dem Irak und Katar tätig sind.
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